Китайская ассоциация производителей легковых автомобилей опубликовала свежие данные относительно экспорта машин из КНР на мировые рынки. Согласно статистике за период с января по сентябрь, крупнейшим импортёром китайских легковушек стала Мексика. В эту страну отправлено 410 739 автомобилей.
Второе место в общем рейтинге заняли Объединённые Арабские Эмираты, которые за девять месяцев импортировали из Китая 367 796 транспортных средств. Стоит отметить, что Россия, остававшаяся ранее лидером по этому показателю, по итогам указанного периода переместилась на третью позицию. С китайских конвейеров в нашу страну поступило 357 708 новых легковых автомобилей.
В десятку крупнейших импортёров автомобилей китайского производства также вошли такие страны, как Бельгия, Великобритания, Саудовская Аравия, Австралия, Бразилия, Филиппины и соседний Казахстан. Последний приобрёл 147 404 экземпляра с начала года.
За нынешний год Россия дважды уступала первые места в таблице крупнейших покупателей «китайских» автомобилей. Согласно данным за январь и февраль, наибольшие объемы импорта продемонстрировали Мексика и ОАЭ. Весной первенство временно перешло к Бразилии, в тройку тогда также попали Бельгия и Мексика.
Эксперты связывают сокращение импорта китайских машин на российский рынок с различными факторами. Среди возможных причин называют повышение утилизационного сбора, подорожание автокредитования и ужесточение ожиданий среди потребителей.
В прошлом году Россия занимала лидирующие позиции по количеству ввезённых новых легковых автомобилей из Китая. Разрыв с Бразилией и Мексикой составлял тогда более чем двухкратный показатель.
Ранее также сообщалось, что премиальный автомобильный бренд Hongqi рассматривает возможность организации производства в России. Локализация запланирована на 2026 год.
Фото: scmp.com
