Доля китайских машин на российском авторынке продолжает активно расти. В недорогом сегменте они уже укрепили свои позиции, достигнув 59% доли рынка по итогам прошлого месяца, в то время как год назад этот показатель составлял 48%.
Но не только в недорогом сегменте китайские автомобили демонстрируют рост. В премиум-классе доля машин от китайских производителей за год увеличилась с 60 до внушительных 80 процентов.
Анализируя конкретные цифры в разрезе брендов, можно отметить, что в июне лидерство в массовом сегменте удерживали марки LADA (34 199 шт., +43,8%), Haval (15 210 шт., +83,7%), Chery (13 577 шт., +34,7%), Geely (11 088, +60,6%) и Changan (10 071 шт., рост в 2,9 раза).
Однако наибольший рост продемонстрировали именно представители премиум-сегмента. В топ-3 вошли EXEED (3 542 авто, +15,6%), TANK (2 295 внедорожников, рост в 2,2 раза) и Lixiang (1 042 шт., рост в 10,2 раза). При этом среди пятерки лидеров этого сегмента окажутся лишь два представителя - BMW (699 единиц, -18%) и Voyah (511 машин, +27,1%).
Согласно статистике, большую часть автомобилей в России по-прежнему составляют «универсалы», занимая 67% рынка. Седаны делят 20% сегмента, в то время как хэтчбеки - 10%. Следует отметить, что бензиновые двигатели по-прежнему на пике популярности, составляя более 95% всех продаж, в то время как год назад этот показатель был 93%.
Вместе с тем, рынок дизельных автомобилей и электрокаров в России демонстрирует некоторое снижение спроса. Доля дизельных машин упала с 3,5% до 1%, а продажи электрокаров в июне сократились до всего 0,9%.
Недавно мы сообщали, что россияне все чаще обращают внимание на китайские автомобили, что приводит к увеличению количества посещений автосервисов.
