Накладывающиеся санкции оказывают серьезное влияние на сферу поставок импортных автозапчастей в России. По данным российских страховых компаний, время ожидания доставки может достигать до полутора лет, что является неприемлемым для автовладельцев и специалистов в области ремонта.
Один из примеров задержки поставки представлен бачком AdBlue, используемым для снижения выбросов вредных газов на дизельных двигателях автомобилей марки «Мерседес». Заказ на данный элемент пришлось ожидать 18 месяцев, начиная с мая прошлого года. Отсрочка также затронула колесные диски для «Мерседеса», время ожидания которых составило 16 месяцев с момента заказа.
Проблемы с поставками автозапчастей возникают и в случае японских и корейских автомобилей, таких как Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia и Hyundai. В среднем время ожидания для этих марок составляет около полугода, но в некоторых случаях может растягиваться до полутора лет.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) также отметили случаи задержки поставки запчастей продолжительностью полутора лет. В основном это происходит с редкими моделями автомобилей.
Из-за сложившейся ситуации некоторые клиенты страховых компаний вынуждены увеличивать сроки ремонта или использовать подержанные автозапчасти. Это существенно увеличивает расходы и усложняет процесс восстановления поврежденных транспортных средств.
Необходимо наладить законодательство, регулирующее использование подержанных автозапчастей в ремонте автомобилей. Это поможет упростить процедуру оценки и предотвратить возникновение новых ДТП из-за некачественных запчастей. Об этом заявил директор департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов.
Ранее «Автоновости дня» сообщили, что автовладельцы все чаще отказываются от ремонта своих автомобилей в последние недели. Они предпочитают отложить ремонт и сохранить деньги на праздничные расходы. В автомастерских отмечают, что клиенты отменяют записи и переносят ранее запланированные работы на более поздние сроки.
