С января по октябрь текущего года доля автомобилей отечественной сборки на российском рынке достигла 52,3%. Такую информацию приводит Сергей Целиков из «Автостата» в своем Telegram-канале.
Эксперты сообщают, что из 1,06 миллиона реализованных легковых автомобилей 555 000 были произведены на российских предприятиях. При этом статистика не учитывает вклад компании «БелДжи», на долю которой приходится около пяти процентов рынка. После трех лет последовательного снижения объемов производства, отмечается первый заметный рост локализации.
В 2022 году отечественная сборка охватывала лишь 41,5% рынка, что стало самым низким показателем за всю историю российского автопрома. Предыдущий антирекорд был зафиксирован в 2008 году, когда этот показатель составлял 44%. Однако, уже к 2017 году производство выросло до максимального значения — свыше 85 процентов. Кризис 2022 года негативно повлиял на эти показатели.
В нынешнем году ситуация изменилась: в условиях обсуждения очередного увеличения утильсбора автопроизводителям из Китая стало выгоднее организовывать производство автомобилей на территории России. При этом строительство новых заводов не требуется — компании занимают ранее простаивавшие автопредприятия.
Сегодня на российских заводах выпускаются автомобили под такими брендами, как «Лада», УАЗ, «Москвич», «АмберАвто», Solaris, Sollers, Xcite, Haval, Chery, Tenet, Jetour, Kaiyi, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, Jaecoo и другими марками.
Ранее сообщалось, что седан Belgee S50, который должен был заменить Geely Emgrand, практически пропал из автосалонов страны. Дилеры поставляют эти автомобили только под заказ.
Фото: Автотор
