Эксперты издания «Тарантас ньюс» рекомендуют владельцам автомобилей, пробег которых превысил отметку в 100-150 тысяч километров, обратить внимание на использование моторного масла с повышенной летней вязкостью. Даже в отсутствие явных проблем с двигателем этот шаг может оказаться целесообразным.
По мнению специалистов, износ ключевых компонентов двигателя может стать причиной увеличенного расхода масла и появления характерного синего дыма. Для компенсации износа и поддержания оптимального давления масла необходимо перейти на другой вид смазочного материала.
Так, после достижения отметки в 100-150 тысяч километров рекомендуется переход с масла с вязкостью 5W30 на 5W40. После достижения 200 тысяч километров следует выбирать масло 10W40. Подобная замена масла поможет обезопасить двигатель от поломок и отложить дорогостоящий ремонт.
При выборе моторного масла также важно учитывать климатические условия, в которых используется автомобиль. Зимой рекомендуется применять масло с вязкостью 5W30, а летом - 5W40 или 10W40. Ошибочный выбор масла может привести к проблемам, таким как сложности с запуском автомобиля, что является одной из наиболее часто встречающихся проблем.
Специалисты предостерегают, что энергосберегающие масла или масла с низкой вязкостью не подходят для старых двигателей, поскольку могут лишь ускорить их износ.
Недавние открытия показывают, как механики российских автосервисов могут навязывать клиентам излишние работы, которые на самом деле не требуются.
