Оливер Блюм, генеральный директор Porsche, подтвердил факт наплыва заказов и выразил твердую уверенность в том, что электрический Macan может стать бестселлером. Высказывания Блюма подчеркивают позитивный настрой компании и твердую уверенность в успехе электрического Macan, опираясь на первоначальный восторженный отклик покупателей, следует из информации ixbt.com.
Важно отметить, что цифра первоначального заказа не учитывает потенциальный спрос на таких крупных рынках, как Китай и Япония. Отсутствие этих важных рынков подразумевает, что реальный мировой спрос на Macan Electric может превысить заявленные цифры.
В отличие от этого, продажи бензинового Macan в 2023 году составили 87 000 единиц, что свидетельствует об устойчивом положении на рынке. Несмотря на успех бензинового варианта, Porsche позиционирует Macan Electric как следующую эволюцию в своем модельном ряду.
Одно из заметных различий между бензиновой и электрической версиями Macan заключается в их цене. Электрическая версия стоит на 15 500 долларов дороже своего бензинового аналога. Эта разница в цене отражает дополнительные расходы, связанные с технологией электромобилей.
Производство будет сосредоточено на предприятии Porsche в Лейпциге, где также выпускалась предыдущая модель Macan. Это стратегическое решение соответствует производственным возможностям и инфраструктуре Porsche, обеспечивая беспрепятственную интеграцию новой электрической модели в производственные процессы.
Хотя производство бензинового Macan будет продолжаться в течение некоторого времени, в конечном итоге он будет снят с европейского рынка в связи с требованиями кибербезопасности.
В России потенциальные покупатели уже могут оформить заказ на Porsche Macan Electric, а поставки стартуют во второй половине года.
Для заинтересованных покупателей в РФ стоимость Porsche Macan Electric начинается от 14 миллионов рублей. Такая ценовая стратегия позиционирует Macan Electric как премиальный электромобиль на рынке.
Читайте также о том, что в Казахстане запустят производство нового кроссовера Jetour T2.
