На полигоне в Подмосковье начались испытания первого российского вездехода, работающего на водородном топливе. Машина получила название "Русак" и уже продемонстрировала впечатляющие технические возможности. Новый вездеход способен преодолеть дистанцию до 500 км без дозаправки, развивать скорость до 60 км/ч и перевозить восемь пассажиров, а также груз весом до 2,5 тонн.
Особенностью "Русака" является его экологичность — единственным продуктом работы двигателя становится вода. Пока вездеход существует в единственном экземпляре и служит испытательной платформой для создания более крупных машин. Разработчики планируют использовать полученный опыт при создании карьерных самосвалов БелАЗ, запуск которых запланирован на 2027 год.
Фото: Carsweek.ru
Популярность водородной энергетики в мире продолжает расти благодаря минимальному вреду для окружающей среды. При использовании водорода в качестве топлива выделяются только электричество и пар. В отличие от электрических аккумуляторов, водородное топливо отличается большей компактностью и энергоёмкостью, что делает его привлекательным вариантом для транспортировки тяжёлых грузов на большие расстояния.
Во многих странах водород уже используется для движения поездов и судов. В инженерном центре "Автономная энергетика" МФТИ/РТ-РБ отмечают, что работающий прототип — это уменьшенная версия будущих карьерных машин. На "Русаке" специалисты тестируют автономность, системы питания и управления, чтобы впоследствии внедрить эти решения на более крупных самосвалах.
Фото: Carsweek.ru
Внешне "Русак" представляет собой синий фургон на массивных колёсах, способный преодолевать сложные участки местности. Внутри — просторное отделение для пассажиров с широким обзором, удобными креслами, экранами для камер и стандартным рулевым управлением. Водитель отмечает, что управление машиной схоже с вождением большого внедорожника: работают два электродвигателя, однако из-за габаритов радиус поворота остается значительным. Максимальная скорость ограничена в целях безопасности, но проходимость машины вызывает уважение.
Заправка топливных баллонов осуществляется под давлением до 350 бар, при этом процесс занимает от 15 до 20 минут — аналогичная технология планируется для будущих карьерных самосвалов. Для предотвращения риска взрыва газ охлаждается до экстремально низких температур. Водород получают непосредственно на месте: воду очищают и подвергают электролизу. Этот метод настолько прост, что его можно повторить даже в домашних условиях с использованием карандаша и батарейки.
Разработчики подчеркивают универсальность технологии: сегодня водород используется, в том числе, для наполнения воздушных шаров, а в перспективе сможет питать даже электросамокаты.
Ранее сообщалось о российском гибридном вездеходе Terranica Expedition, способном передвигаться и по воде.
Источник и фото: ИЗВЕСТИЯ.
