Содержание:
Автодома продолжают оставаться недоступными для многих россиян из-за высокой стоимости, особенно если речь идет о зарубежных моделях. За сумму, необходимую для покупки такого дома на колесах, зачастую можно позволить себе не только квартиру, но и коттедж.
Тем не менее, свободные ниши на рынке долго не пустуют. Коммерческие компании стремятся занять их, однако производство автодомов связано со множеством сложностей. Для успешного бизнеса необходимы глубокие знания техники и энтузиазм, а также умение предложить потребителю наиболее выгодную цену.
Несмотря на это, ряду отечественных производителей удается наладить выпуск бюджетных автодомов. Конечно, полностью дешёвыми такие автомобили быть не могут, но доступные варианты на российском рынке все же существуют. Редакция carsweek.ru рассказывает о них подробнее.
Формула успеха
Приобретение нового автодома — это зачастую взвешенное решение. Некоторые могут позволить себе спонтанную покупку, однако опытные путешественники обычно начинают с прицепов-дач или подержанных автодомов, и только после этого переходят к покупке новой техники.
На вторичном рынке, как правило, много автодомов в сомнительном техническом состоянии. Они способны подвести уже в первой поездке. Кроме того, жилой модуль подержанных автодомов часто не соответствует ожиданиям: оборудование может быть неисправно, а внутри ощущаются посторонние запахи, встречаются течи или даже дыры в полу.
Покупка нового автодома позволяет снизить риск подобных проблем. Как и с обычными автомобилями, за дополнительную цену клиент получает уверенность в надежности транспорта на несколько лет вперед.
Успех бюджетных моделей на российском рынке базируется на простом принципе: использование отечественного шасси и возможность индивидуальной комплектации. При желании покупатель может принять участие в создании собственного автодома на каждом этапе сборки.
Самый доступный
Самым доступным новым автодомом в России стал вариант на базе LADA Granta. Несмотря на скептицизм, компактный автомобиль может стать основой для дома на колесах, если к работе привлечь грамотных специалистов.
Шасси LADA Granta закупается у компании АВТОВАЗ. Сам производитель не занимается переоборудованием, но его дочернее предприятие ВИС-АВТО разрабатывает собственные шасси на базе легковых автомобилей.
Главная особенность ВИС Granta — наличие полурамы, которая позволяет удлинить шасси и установить на него жилой модуль.
Основной минус этого автодома — двухместная компоновка. Пространство внутри позволяет разместить до четырех человек, но по закону передвигаться разрешено только водителю и одному пассажиру.
Вес жилого модуля составляет около 1,8 тонны, поэтому подвеска подвергается доработке. Базовые версии оснащаются рессорами, а за дополнительную плату возможна установка пневмобаллонов с регулировкой дорожного просвета.
Двигатель — стандартный 1,6-литровый мотор LADA Granta мощностью 106 л.с. и механическая коробка передач.
В жилом модуле предусмотрены окна и люк в крыше для естественного освещения. Внутри находится трансформируемое спальное место, боковые сиденья, складной стол, холодильник, компактная газовая плита и санузел с душем и туалетом.
Для хранения вещей установлено множество ящиков. Кроме того, на крыше размещены небольшие солнечные панели, которые обеспечивают энергией бытовые устройства внутри модуля.
Автономное отопление работает на бензине и питается от основного бака автомобиля. Мощность составляет 2 кВт, чего достаточно для поддержания комфортной температуры даже в зимний период. Стены жилого модуля утеплены.
Официальная стоимость HELIX 2200 не озвучивается, однако по оценкам экспертов, цена стартует от 3,1 - 3,5 млн рублей. Итоговая сумма зависит от выбранных опций и дополнительного оборудования.
Самый проходимый из доступных
Модель HELIX 2200 AWD отличается повышенной проходимостью и построена на шасси Lada Niva, подвергшемся существенной доработке и получившем индекс ВИС-234600. Конструкция полурамы осталась, но в шасси внесены дополнительные изменения.
В частности, были модернизированы коробка передач, раздаточная коробка и подвеска, что позволяет использовать автодом в условиях бездорожья без риска повредить конструкцию.
Автомобиль оснащается двигателем ВАЗ-21214 объемом 1,7 литра и мощностью 83 л.с. После изменения передаточных чисел в трансмиссии тяга увеличилась, хотя динамика снизилась.
Жилой модуль идентичен варианту на базе LADA Granta, однако внедорожные возможности позволяют проехать по самым труднодоступным местам благодаря полному приводу и увеличенному дорожному просвету.
Следует помнить, что передвижение по бездорожью требует осторожности, иначе есть риск повредить жилой модуль.
Стоимость HELIX 2200 AWD, по информации из неофициальных источников, превышает цену базовой версии на 500-700 тысяч рублей и составляет 3,6 – 4,2 млн рублей.
Гарантия на автодома серии HELIX 2200 двойная: два года или 100 тысяч километров пробега на шасси от ВИС и 12 месяцев на жилой модуль с момента продажи.
Таким образом, приобрести новый автодом в России стало более доступно, особенно с учетом существующих кредитных и лизинговых программ. Однако за сопоставимые деньги можно купить жилье в небольшом городе или поселке.
Тем не менее, для многих возможность путешествовать на собственном автодоме в автономном режиме стоит вложенных средств.
Справка
«ВИС-АВТО» — предприятие компании АвтоВАЗ, специализирующееся на производстве специальных автомобилей и автокомпонентов.
Ранее редакция рассказывала о стоимости автодома Volkswagen Vanagon Westfalia 1990 года выпуска.
Фото: Youtube.com
