Оскар Пиастри завершил осенние этапы чемпионата «Формулы-1» с результатами менее впечатляющими, чем у напарника по McLaren Ландо Норриса. Хотя по ходу первых 15-ти этапов сезона австралийский гонщик опережал Норриса более чем на 30 очков, после Гран При Мехико произошла перестановка в личном зачёте: теперь британец лидирует с преимуществом в один балл.
Отмечается, что противостояние между пилотами McLaren вышло на новый уровень к финальной части чемпионата, и теперь, с возвращением Макса Ферстаппена в борьбу за высокие места, интрига возрастает.
Эксперты высказывают различные мнения о причинах снижения темпа Пиастри, однако сам пилот признаёт, что столкнулся с определёнными трудностями. По его словам, по ходу всего года он придерживался одной и той же манеры пилотирования, но в последних гонках обнаружил, что техника и состав резины требуют иной тактики. «Несколько странно, что мне вообще пришлось ломать над этим голову, ведь весь год я пилотирую абсолютно одинаково. Но выясняется, что и на нескольких предыдущих этапах сезона машина, резина или что-то ещё требовали существенно иного подхода. Мне было сложно это осознать», — рассказал Пиастри после финиша в Мексике, где ему досталось пятое место. Между тем, Ландо Норрис одержал победу в этой гонке.
На автодроме имени братьев Родригес Пиастри отметил, что стремился попробовать новый подход за рулём, и теперь совместно с командой планирует тщательно проанализировать собранные данные, чтобы определить, был ли избранный путь более продуктивным.
Гоночный инженер Пиастри Том Сталлард, выступая в подкасте официального сайта чемпионата, подчеркнул, что внутри McLaren все технические данные доступны для обоих пилотов, а взаимодействие в инженерной группе способствует успешному обмену опытом. «Все данные доступны специалистам, работающим с обеими машинами McLaren, — рассказал Сталлард. — На самом деле и в группе гоночных инженеров сложились замечательные рабочие отношения, способствующие эффективному сотрудничеству, и то же самое относится ко всей команде. Это говорит о многом — о том, как мы используем эти данные, чтобы стать быстрее.
По заверениям Сталларда, никакого сокрытия информации между гонщиками нет, а коллектив стремится использовать все имеющиеся ресурсы для улучшения командных результатов. В то же время пилоты, по его словам, естественно, не теряют соревновательного духа. «И Оскар хочет одолеть Ландо, который сейчас на пике формы», — подчеркнул инженер.
Пиастри также выразил надежду: «Надеюсь, это поможет добиться некоторого прогресса».
Поклонники молодого австралийца возлагают большие надежды на его выступления в оставшейся части сезона.
