В ночь после завершения Гран При Лас-Вегаса стюарды автоспортивного события вынесли решение о дисквалификации двух гонщиков команды McLaren — Ландо Норриса и Оскара Пиастри. Причиной послужило несоответствие их автомобилей ряду технических требований, закреплённых в регламенте чемпионата.
В опубликованных постановлениях, составленных для каждого из пилотов, подробно указаны результаты замеров контрольной планки на машинах, которые оказались меньше предписанных 9 мм. Согласно документу судейской коллегии, у автомобиля номера 4 на замерах обнаружена толщина 8,88 мм спереди справа и 8,93 мм сзади справа. Аналогичные измерения на машине Оскара Пиастри под номером 81 показали: 8,96 мм спереди слева, 8,74 мм спереди справа, а также 8,90 мм сзади справа.
В процессе проверки в качестве основного измерительного инструмента использовался микрометр марки Mitutoyo, приобретённый весной 2025 года, обладающий точностью до 0,001 мм, как указано в технических спецификациях производителя.
Измерения были повторены в присутствии не только судей, но и троих представителей McLaren. Повторная инспекция подтвердила, что толщина планки действительно ниже нормативных значений. Более того, специалисты установили, что масштабы отклонений превышают те, что были выявлены техническим делегатом в самой первой проверке. В связи с этим было официально зафиксировано нарушение технического регламента.
В ходе разбирательства команда McLaren попыталась привести ряд обстоятельств, которые могли бы повлиять на размер санкций. Представители коллектива ссылались на неожиданную раскачку болида по прямым участкам трассы, невозможность полноценно отработать тесты из-за погодных условий первого дня этапа, а также сокращённое время свободных заездов.
Также McLaren указала, что данное нарушение регламента имело меньшие масштабы по сравнению с другими случаями подобного рода, которые произошли ранее в 2025 году. Однако со стороны FIA последовал ответ: в положении об административных наказаниях и практике рассмотрения подобных дел предусмотрена только одна мера воздействия — дисквалификация.
При этом в FIA подчеркнули, что нарушение произошло не преднамеренно, и у представителей команды не было попытки сознательно нарушить действующие правила.
Стюарды дополнительно учли существующую практику и решения Международного апелляционного суда FIA, согласно которым технические несоответствия не оставляют командам возможности избежать дисквалификации.
Несмотря на заявления McLaren о возможном случайном повреждении, которое могло стать причиной дополнительного износа днища автомобиля, судейская коллегия пришла к выводу, что этого недостаточно для смягчения стандартного наказания.
