Автомобиль Tesla Cybertruck всегда был и, вероятно, будет спорным для многих лет. С того дня, когда он был представлен в прототипе в 2019 году, люди либо ненавидели, либо обожали его.
Теперь, когда электрический пикап попадает в руки все большего числа владельцев, у нас есть возможность узнать, каким он на самом деле является и не просто полагаться на шумиху, которая окружает этот угловатый грузовик.
Благодаря щедрому пользователю форума Cybertruck Owners Club, у нас есть история владения Tesla Cybertruck, который уже проехал более 10 000 миль. Его два владельца поделились всем, начиная от энергопотребления и стоимости страховки, и, вероятно, самой важной темы - запас хода.
Речь идет о полноприводной модели, которая имела 72 мили пробега при доставке. 15 января пробег достиг отметки в 10 000 миль.
Начнем с запаса хода, так как это кажется главной темой для обсуждения Cybertruck. Когда Кайл Коннер из Out of Spec Motoring проехал на двухмоторном Cybertruck всю ночь, чтобы узнать, как далеко может проехать электромобиль с полной зарядкой, он проехал всего 254 мили, на 20% меньше заявленных 320 миль (на покрышках для всего типа дорог).
Этот тест был проведен при относительно постоянной скорости 70 миль в час при наружной температуре около 45 градусов.
Cybertruck, который проехал 10 000 миль, имеет еще меньший запас хода, но есть объяснение. Оба владельца, которые используют электромобиль, говорят, что максимальный пробег с полной зарядкой был 206 миль, а с 80% уровнем заряда - 164 мили.
Один водитель, который проехал около 80% пробега на Cybertruck, ведет довольно агрессивный стиль вождения, в то время как другой более консервативный, что означает, что грузовик был достаточно агрессивно использован большую часть времени, но при этом не было нарушений скоростного режима или аварий за эти первые 10 000 миль. В то же время они не "щадили" грузовик.
Около 70% пробега было пройдено по шоссе, оставшиеся 30% - по городским дорогам. Был совершен и дальний поезд, протяженностью более 1500 миль.
Среднее потребление энергии после 9944 миль составило 599 ватт-часов на милю. При консервативной езде по городу показатель эффективности на экране падал до 290 Вт/милю, а при движении по шоссе этот показатель иногда достигал 900 Вт/милю.
Что касается зарядки, этот конкретный Cybertruck заряжался дома примерно 60% времени. Зарядка на Supercharger'ах составляла 30% от всех сеансов зарядки, а оставшиеся 10% - от зарядки в пунктах назначения.
Водители говорят, что зарядка на V2 Supercharger'ах очень медленная и может занимать до двух часов, чтобы зарядить аккумулятор, в то время как новые V3 столбы делают это лучше, но зарядка до 70% всё равно занимает более часа. Новые V4 зарядные станции не были доступны для тестирования.
При зарядке дома автомобиль обычно устанавливался на остановку зарядки на уровне 90%, чтобы избежать зарядки на низкой скорости на Supercharger'ах и также поддерживать хорошее состояние аккумулятора. Зарядка с использованием Gen 3 Tesla wall connector занимала от 8 до 14 часов при зарядке на 32 или 48 амперах, говорится в сообщении на форуме.
За эти первые 10 000 миль возникли некоторые проблемы, такие как отключение главного экрана при низком уровне заряда аккумулятора, а также наличие шума от дороги, по словам пользователей форума. Изначально грузовик был оснащен комплектом покрышек для всего типа дорог и Aero Covers на колесах, но после примерно 1700 миль они были заменены на комплект покрышек для всех сезонов (колпаки остались на автомобиле). После замены покрышек водители заявили, что не заметили заметной разницы в потреблении энергии.
Однако, несмотря на все вышесказанное, есть несколько положительных моментов, самым большим из которых является "великолепная" аудиосистема. Также оценили охлаждаемые сиденья, видимость для пассажиров, характеристики управляемости, разгон, скорость и систему steer-by-wire. То, что грузовик привлекает много внимания, включая людей, которые хотят потрогать пикап и сделать фотографии, не так уж и хорошо.
Страховка обходится в $465 для обоих водителей без прошлых нарушений, но стоит отметить, что оба владельца имеют большой опыт вождения.
В общем, Cybertruck "мечта вождения", но он имеет разочаровывающие скорости зарядки и запас хода, составляющий около 164-210 миль в среднем за 10 000 миль, согласно сообщению на форуме. В целом, стоимость автомобиля приемлема, но все же есть некоторые проблемы производства, которые нужно решить.
Итак, вот и все. Скорее всего, это первый опыт владельцев Cybertruck с большим пробегом, и он вполне соответствует тому, что мы знали из предыдущих тестов в реальных условиях. Но что вы думаете? Дайте нам знать в комментариях ниже.
