Volkswagen наконец-то решила попробовать свои силы в сегменте электрических хэтчбеков с моделью ID.3 GTX. По сути, это сестринская модель Cupra Born VZ, спортивный электромобиль предлагается в двух вариантах. Есть базовая версия GTX и более острая GTX Performance с самым мощным электрическим двигателем, когда-либо разработанным VW.
Базовая версия ID.3 GTX оснащена электрическим двигателем на задней оси мощностью 282 лошадиные силы и 402 фунт-футов крутящего момента. Если выбрать модель Performance, мощность увеличится до 322 л.с., хотя крутящий момент останется прежним. Эти цифры высокой мощности идеально соответствуют данным Cupra Born VZ.
Электрический хэтчбек с задним приводом разгоняется до 62 миль в час за шесть секунд в базовой версии GTX, или за 5,6 секунд в модели GTX Performance. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена электроникой и составляет 111 миль в час и 124 мили в час соответственно. По словам VW, более мощная из двух моделей является электрическим спутником переднеприводного Golf GTI Clubsport.
Обе версии GTX разделяют литий-ионный аккумулятор емкостью 79 киловатт-часов. Он поддерживает зарядку постоянным током до 175 киловатт, в этом случае батарея будет заряжена от 10 до 80 процентов за примерно 26 минут. При полностью заряженной батарее модели ID.3 GTX способны проехать 373 мили по комбинированному циклу WLTP. Батарея установлена в полу в центре автомобиля для лучшего распределения веса.
Как и в случае с моделями ID.4 GTX и ID.5 GTX, VW сделала ID.3 GTX более привлекательным, добавив переднему бамперу новый дизайн с более крупным воздухозаборником в форме бриллианта, окруженным фарами в виде бумеранга, которые служат дневными ходовыми огнями. На задней части, модель Performance получила диффузор с глянцево-черной отделкой, сочетающейся с темными крышками зеркал, порогами и оконной рамой. Кроме того, установлены новые 20-дюймовые колеса с шинами 215 на GTX и широкие шины 235 на GTX Performance.
Салон украшен красными акцентами. Здесь есть регулируемые электрические спортивные передние сиденья с интегрированными подголовниками, эмблема GTX и ткань из переработанных материалов. Все ID.3 будут оснащены новой 12,9-дюймовой информационно-развлекательной системой и отдельным рычагом выбора режима вождения на рулевой колонке. Лучше поздно, чем никогда: сенсорные ползунки для громкости и кондиционера наконец-то подсвечены, как на недавно выпущенной Golf Mk8.5.
ID.3 GTX, насколько нам известно, не появится в Америке. Но в Европе он фактически конкурирует в сегменте из двух моделей, наряду с Cupra Born VZ. Самый прямой конкурент, о котором мы можем подумать, - это MG4 XPower, но у этой модели два двигателя, полный привод и внушительные 429 л.с. Стоит также упомянуть о более компактных электромобилях, таких как Abarth 500e и грядущая Alpine A290. До конца года мы также увидим версию John Cooper Works (JCW) нового электрического Mini Cooper 3-Door.
Глядя в будущее, VW уже предположила, что девятого поколения Golf, полностью электрический, заменит ID.3, поскольку в линейке нет места для обеих моделей. Если это произойдет, GTX станет GTI, так как немецкий бренд намерен сохранить три знаменитых буквы. Даже новый логотип с буквой "I" (означающей инжекцию), замененной молнией, уже запатентован.
