Самый дешевый 2024 Honda Civic Type R, который можно купить в США, стоит $45,890 после включения стоимости доставки и обработки. Математика совершенно иная в странах Европейского союза, и это не только из-за налога на добавленную стоимость (НДС). Нидерланды являются довольно шокирующим примером того, как можно потратить шестизначную сумму на автомобиль с маленьким четырехцилиндровым двигателем. Нет, мы не говорим о Mercedes-AMG C63.
Голландцы платят 21 процент НДС на новый автомобиль, прежде чем начинает действовать опасный Belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM). BPM в основном означает "налогообложение легковых автомобилей и мотоциклов", и сумма сборов зависит от количества выбросов CO2 из выхлопной трубы. В случае Civic Type R, горячий хэтчбек выбрасывает 186 грамм / км.
Таблица выше иллюстрирует расчет BPM, и для высокопроизводительного хэтчбека, как CTR, попадание в категорию самых загрязняющих автомобилей приводит к значительным финансовым затратам. Покупка CTR предполагает начальную стоимость в €13,655, с дополнительными €549 за каждый грамм сверх порога 161 г/км. Учитывая, что энергичный Honda выбрасывает на 25 г/км больше этого предела, общая сумма BPM составляет €13,725. Когда вы учтете ранее упомянутую фиксированную ставку, общая сумма BPM достигает €27,380.
Включение всех этих дополнительных затрат приводит к стартовой цене €88,560 в Нидерландах, что эквивалентно почти $97,000 по текущему курсу обмена. Это более чем в два раза превышает цену CTR без опций в Соединенных Штатах. Если вы выберете дополнительные пункты, такие как краска Championship White, Carbon Pack и Illumination Pack, цена может достигать €95,060 (почти $104,000).
CTR, очевидно, не является исключением, поскольку в стране есть и другие чрезвычайно дорогие спортивные автомобили с четырьмя цилиндрами. Volkswagen Golf GTI начинается от €60,990 ($66,600), тогда как R продается от €84,990.
Все более жесткие нормы выбросов не являются единственной причиной, почему двигатели большой рабочей ёмкости исчезают в странах Европейского союза. Эти высокие налоги на автомобили, потребляющие много топлива, даже на те, у которых объем двигателя 2.0 литра, ставят еще один гвоздь в гроб внутреннего сгорания. Вот почему автопроизводители активно продвигают гибриды с возможностью подключения к электросети и электромобили.
