102-я гонка по горной трассе пройдет 23 июня и представит два серийных автомобиля вместе с двумя модифицированными машинами. В стандартных машинах также будут внесены изменения.
Для побития рекорда по производству электрических внедорожников/кроссоверов, у двух Ioniq 5 N не будет задних сидений. Не потому, что Hyundai хочет сделать машины легче, а для повышения безопасности добавлено специальное бардачное ограждение. Кресло водителя заменено на сиденье Recaro Pro Racer SPA Hans с шеститочечным гоночным ремнем Sabelt, совместимым с HANS (поддержка головы и шеи). В случае чего, будет установлена система подавления пожара.
Помимо этих модификаций, Ioniq 5 N останется полностью серийным. Он сохранит двигатель с двумя электромоторами из дорожной модели, общая мощность достигает до 641 лошадиной силы при активации функции овербуст. В обычном режиме общая системная мощность все равно остается впечатляющей - 601 лошадиная сила. Хёндай заявляет о времени разгона до 60 миль в час за 3,25 секунды с системой запуска и дополнительной временной мощностью. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 162 миль в час.
Одиннадцатикратный победитель PPIHC Пол Далленбах попытается побить рекорд на одной из двух "стандартных" Ioniq 5 N. Другую будет водить новичок Рон Зарас, бывший руководитель Hoonigan. Что касается двух модифицированных машин, их будут управлять гонщик WRC Дани Сордо и четырехкратный обладатель общего рекорда и титула Король горы на Пайкс-Пик Робин Шут. Оба проведут тест перед тяжелыми 24 Часами Нюрбургринга, запланированными на 30 мая.
Hyundai уже тестирует Ioniq 5 N на Пайкс Пик, но быстрый электрокар будет иметь ливрею N вместо красной окраски для реальной гонки в Колорадо. Четыре автомобиля примут вызов 12,42-мильной трассы с не менее чем 156 поворотами. Все гонщики пройдут высотный перепад в 4 725 футов, пересекая финишную черту на высоте 14 115 футов над уровнем моря.
Абсолютный рекорд на Пайкс Пик принадлежит Ромену Дума в Volkswagen I.D. R со временем 7 минут и 57,148 секунд, установленным в 2018 году. Можно смело предположить, что Ioniq 5 N не приблизится к этому результату, поскольку VW был специально созданным электрическим гоночным автомобилем.
