Главные события:
Лука де Мео, генеральный директор Renault, является одним из лидеров автомобильной индустрии Европы. Пять лет назад - летом 2020 года - его назначили на должность спасения французского автопроизводителя, который только что объявил о потере в размере 7,3 миллиарда евро (более 6 миллиардов фунтов стерлингов). В феврале он объявил о лучших прибылях в истории группы - и уже в следующем месяце он уйдет, находясь на пике успеха.
Если вы не инвестор, вам это может быть неинтересно. Но если вам небезразличны доступные малолитражные автомобили, харизматичные электромобили или сохранение Alpine спортивных автомобилей и участие в гонках Формулы 1, несмотря на то, что ни то, ни другое не является легкой победой, то вам стоит обратить внимание на Луку де Мео. Потому что он олицетворяет все это и многое другое.
Он помог вернуть Renault на вершину
Давайте начнем с нового Renault 5. Дизайн-проект по возрождению шикарного супермини был отклонен предыдущей руководящей командой; де Мео прибыл, увидел это и мгновенно ускорил разработку электрического городского автомобиля. Он получил целый ряд наград, включая титул "Европейский автомобиль года", второй для Renault подряд после триумфа Scenic E-Tech Electric, награды, которую я поддержал, будучи членом жюри из 58 автомобильных журналистов.
Электрический Megane - первый полностью новый автомобиль эпохи де Мео - имел бы меньшие колеса и гораздо менее спортивный вид, если бы страстный итальянец не внес детали версии Renaultsport в базовую модель. Его аргумент о том, что это был хот-хэтч, является примером того, как страсть де Мео взяла верх над ним, но резкое управление и динамичное ускорение действительно делают его увлекательным электромобилем.
