С возрастом я все меньше хочу видеть экраны перед своим лицом. Это проблема для человека, который проводит много часов в день перед компьютером. Несмотря на мою любовь к автомобилям, одержимость некоторых автопроизводителей экранами уменьшает восторг, вызываемый запуском новой модели. Когда A5 дебютировал в начале этого месяца, для какой-то причины ему пришлось иметь дополнительный дисплей и для пассажира.
Я терпеливо ждал, когда немецкий бренд премиум-класса запустит конфигуратор для A5, чтобы я мог ознакомиться с базовой моделью без дополнительного сенсорного экрана диагональю 10,9 дюйма. Теперь, когда я, наконец, увидел начальную комплектацию, заявление Audi о том, что дополнительный дисплей «идеально интегрирован в дизайн панели приборов», стало более понятным. Мне кажется, что очевидно, что панель приборов была задумана в первую очередь с учетом дополнительного экрана.
Будучи наивным человеком, каковым я есть, я надеялся на более чистый дизайн без этого дополнительного элемента рядом с мультимедийной системой. Эта панель выглядит как огромная пустая кнопка, глядящая прямо на переднего пассажира, потому что владелец постарался на эту опцию. В результате получается излишне громоздко, создавая первое впечатление, будто на пассажирской стороне действительно есть экран.
Однако это не так, так как Audi берет дополнительную плату за дополнительный экран. В Германии вам нужно приобрести опциональный пакет Tech Plus, стоимостью €2,350 ($2,500). В этот пакет также входят матричные LED-фары, трехзонный климат-контроль и другие удобства, так что вы не платите только за этот экран.
Экран или без экрана, самый дешевый Audi A5, на который можно потратить деньги, выглядит совсем неплохо. Конечно, у него всего 17-дюймовые легкосплавные колесные диски и тканевые сиденья, но я думаю, что это все равно красивый автомобиль. Жаль, что универсал не приедет в Соединенные Штаты, где будет предложен только седан. Технически, это будет хэтчбеком, заменившим старый A5 Sportback. Audi фактически убила традиционный седан A4 с багажником. A4 вернется как электромобиль однажды, однако.
Audi уже представила более мощный универсал S5 с V-образным 6-цилиндровым двигателем и завершает работу над острой универсальной моделью RS5, но эти две модели тоже не получат визу в США.
