Mercedes-AMG представила новый C63 в сентябре 2022 года, но только сейчас электрифицированный спортивный седан наконец получил ценник в Соединенных Штатах. Автомобиль стоит от $85 050, учитывая обязательную плату за доставку в размере $1 150. Обновленная комплектация Pinnacle с дополнительной технологией будет стоить $87 100. Долгожданная модель появится у дилеров позже, в этом весеннем сезоне.
Каковы перспективы автомобиля в сравнении с конкурентами? Основным соперником стал BMW M3, цена которого начинается от $76 995. Многие энтузиасты, вероятно, предпочтут C63 от Баварии благодаря большему рядному шестицилиндровому двигателю (без гибридной установки), заднему приводу и шестиступенчатой механической коробке передач. Более мощный M3 Competition с автоматической коробкой все еще дешевле, по цене $81 195.
Что касается M3 Competition xDrive с автоматической коробкой передач, он стоит примерно столько же, сколько AMG C63, а именно $85 295. Ограниченная серия M3 CS, запущенная в прошлом году, ушла с рынка, но когда специальная версия была доступна, BMW запросила за нее крупные $119 695.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio обычно была бы прямым конкурентом, но итальянский спортивный седан, к сожалению, уходит с американского рынка. Если вы поспешите, последние заказы будут приниматься до конца этого месяца, а производство завершится в июне. Модель с задним приводом и V-образным шестиваловым двигателем может стать вашей за $83 465, снова дешевле, чем C63. Alfa предлагает скидку в размере $1 750, если вы заберете автомобиль до конца месяца, что снизит цену до $81 715.
Представляя Америку, самый дешевый вариант - Cadillac CT4-V Blackwing. Если выбрать механическую коробку передач, придется заплатить $62 890, в то время как автоматическая модель стоит $66 065. Также стоит упомянуть Audi RS5 Sportback, которая технически является хэтчбеком, но все же конкурентом для AMG C63. Она также продается дешевле, компания Four Rings берет $80 995.
Покупка самого дорогого автомобиля в своем сегменте предоставляет вам самый мощный четырехцилиндровый двигатель, когда-либо установленный в серийный автомобиль. Специально разработанный двигатель "M139l" объемом 2,0 литра установлен продольно, а не поперек, как в случае с автомобилями AMG "45". Он развивает 469 лошадиных сил собственной мощности и работает с электромотором мощностью 201 л.с.
Следует отметить, что задний электромотор выдает свою максимальную мощность всего 10 секунд, в то время как постоянная мощность составляет всего 94 л.с. Электродвигатель питается от батарейного блока ёмкостью 6,1 кВт-ч. В отличие от своего предшественника с задним приводом и V-образным восьмиваловым двигателем, новый AMG C63 с четырьмя цилиндрами доступен исключительно с полным приводом. Общая максимальная мощность составляет 671 л.с. и потрясающие 752 фунт-футов крутящего момента. Этого достаточно для разгона с 0 до 60 миль в час за 3,3 секунды.
Есть второй электродвигатель, который ускоряет турбину, чтобы практически устранить нежелательную турбинную задержку. Mercedes-AMG также включает заднее рулевое управление (до 2,5 градусов), композитные тормоза, динамические опоры двигателя и адаптивную амортизацию. В Америке будет предложен только седан, но европейцы также смогут приобрести C63 в виде более практичного универсала. RS4 Avant и M3 Touring также не предлагаются в США.
Пока неясно, сколько американцев готовы отдать $85 000 за автомобиль с четырьмя цилиндрами, даже если характеристики такие впечатляющие. Не стоит ждать возвращения V-образного восьмивалового двигателя, так как это уже исключено. Генеральный директор AMG Михаэль Шибе заявил, что они придерживаются четырехцилиндровой гибридной установки, потому что она "очень-очень прогрессивна".
Предстоящий E63 также потеряет большой V-образный восьмивал, вероятно, чтобы освободить место для электрифицированного рядного шестицилиндрового двигателя.
