Mercedes-AMG продолжает удивлять автолюбителей, после того как в 2022 году SL Roadster получил четырехцилиндровый двигатель, теперь маленький двухлитровый агрегат компании устанавливают в купе. Новый GT43 выступает в роли базовой версии, уменьшив количество цилиндров по сравнению с более горячими моделями V8. Кроме того, он лишился системы подключаемого полного привода в пользу заднеприводной компоновки.
Этот 2+2 гран-турер оказался более комфортным, чем предыдущий спортивный двухместный автомобиль, и унаследовал электрический турбокомпрессор, разработанный на основе технологий Формулы 1, от SL43. Однако новое купе обладает большей мощностью, поскольку его четырехцилиндровый двигатель выдает 416 лошадиных сил, что на 41 л.с. больше, чем у кабриолета.
Также у него имеется 369 фунт-футов (500 Ньютон-метров) крутящего момента, что на 15 фунт-футов (20 Ньютон-метров) больше, чем у SL43. AMG оснастила обновленный GT мягкой гибридной установкой, обеспечивающей временное увеличение мощности на 14 л.с. Мощность передается на заднюю ось через девятиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.
Несмотря на дополнительную мощность, принятие четырехцилиндрового двигателя для AMG GT Coupe все равно вызывает сомнения у энтузиастов. Можно представить, что из-за уменьшенного двигателя автомобиль не впечатляет своей скоростью. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, что соответствует показателям Volkswagen Golf R. Странный выбор для сравнения, я знаю. На пределе скорости он разгоняется до 280 км/ч, что на капельку больше, чем у горячего хэтчбека из Вольфсбурга.
Mercedes-AMG не упоминает массу автомобиля, но она должна быть значительно ниже после устранения четырех цилиндров и системы полного привода. Тем не менее, второе поколение модели стало заметно массивнее своего предшественника после перехода к более крупному и практичному купе GT. Для справки, новый GT63 с восьмицилиндровым двигателем и полным приводом весит колоссальные 1970 килограммов.
Сегодняшнее представление касается GT43 для Европы, где Mercedes-AMG планирует продавать базовую версию с стандартной комплектацией на два сиденья и опциональной с 2+2 раскладкой. Поворотные задние колеса также будут стоить дополнительно. При установке они будут поворачиваться в противоположном направлении относительно передних колес при скоростях до 100 км/ч и в одном направлении на более высоких скоростях.
Мы связались с Mercedes и узнали, что автомобиль также появится в Соединенных Штатах как модель 2025 года, подробности о которой будут раскрыты ближе к запуску. Логика подсказывает, что цена значительно уступит продаваемому в США купе GT55 за $136 050. Для представления, кабриолет SL43 примерно на $31 000 дешевле, чем SL55.
GT43 и SL43 - не единственные модели премиум-класса, использующие двухлитровый двигатель, заимствованный из компактных моделей "45". AMG также устанавливает этот агрегат в последние версии C63 и GLC63. Внутренний кодовое название M139l, самого мощного серийного четырехцилиндрового двигателя в мире, установлено продольно в этих более дорогих автомобилях, а не поперек, как в случае с CLA45, GLA45 и т. д.
Интересный факт - базовая версия Lotus Emira оснащена поперечной версией этого двигателя, который назван M139.
