С момента своего появления раскатное заднее окно было неотъемлемой частью Toyota 4Runner. Внедрение его в новое, шестое поколение 4Runner было непростой задачей, но считалось необходимым для этого внедорожного автомобиля.
Проблема заключается в весе. Раскатное стекло добавляет немало килограммов, и даже в относительно тяжелом внедорожнике, таком как 4Runner, производители автомобилей должны экономить массу, где только могут, чтобы снизить выбросы и потребление топлива.
"Очевидно, что компоненты для раскатного стекла более сложные, чем для фиксированного стекла, и поэтому нам пришлось обсудить этот вопрос", - рассказывает Кетиа Морицу, главный инженер 4Runner и Land Cruiser, журналу Motor1 через переводчика.
"Когда японская команда общалась с американскими членами команды, они сказали: 'Раскатное окно - это душа 4Runner. Через него ты можешь просунуть свой серфборд, а как моим собакам теперь выглядывать?' И все были по-настоящему страстны по этому поводу.
"Итак, поскольку это дух и душа машины, мы должны сохранить это. И это было решено на очень ранних этапах, но я действительно рад, что смог сохранить это. Особенно для всех собак в мире".
Чтобы сохранить душу автомобиля, Морицу и команда пытались экономить массу на протяжении всего остального грузовика.
"Здесь нет никакой волшебной инженерии", - говорит он. "Мы взяли каждый отдельный компонент и посмотрели, есть ли возможность снизить массу, чтобы не разочаровать ожидания клиентов. Я думаю, что мы смогли хорошо справиться с планированием массы нашего автомобиля".
Беседуя с Морицу и другими участвовавшими в создании нового 4Runner, становится ясно, что они понимают и ценят наследие этого грузовика. В этом году исполняется 40 лет 4Runner, и он является одним из опорных пунктов Toyota, наряду с Land Cruiser и Tacoma. Прямо перед премьерой 4Runner в Сан-Диего мы заметили один автомобиль у дороги, из багажника торчал серфборд. Никогда не обвиняй Toyota в непонимании своих клиентов.
