В 2021 году, на примерно 1 300-й недельной колонке для Auto Express, я заявил нашим правящим политикам следующее: если они действительно хотят, чтобы водители отказались от автомобилей с ДВС в пользу более дорогих электромобилей, им было бы - и по-прежнему является - необходимым финансовое стимулирование на немедленной и постоянной основе.
Позже в этом же году я предложил дополнительный бесплатный совет: легкая и колоссальная ‘прибыль’, которую правительства получают с каждого дорогого электромобиля, проданного частным потребителям, была - и по-прежнему остается - чрезмерной и необоснованной.
Более того, я сообщил нашим политическим ‘лидерам’ то, что они, по-видимому, не знали - и по-прежнему не знают: что по мере того, как они отчаянно пытаются переубедить потребителей в электромобилях, они отталкивают их, взимая карательно высокий налог на добавленную стоимость. В 2021 году моим предложением было снижение стандартной ставки НДС в 20 процентов на некоторые электромобили на 50 процентов.
Пройдем четыре года вперед, и автомобильная индустрия Великобритании (через свою торговую организацию, Общество производителей и торговцев моторными транспортными средствами) сделала ‘новое’ официальное заявление, начав его с слов "Нужны стимулы", если хотят продавать больше электромобилей реальным покупателям. Еще одним требованием было снижение НДС на покупку новых электромобилей вдвое! Я рад, что мои идеи подхвачены. Но почему они приняты только сейчас, а не четыре года назад?
