Электрический Dodge Charger Daytona уже здесь, но он не одинок. Будущее Charger включает в себя двигатель внутреннего сгорания, и, как мы предполагаем, это заставляет многих из так называемого "братства" Dodge вздохнуть с облегчением. Но с этой новостью приходит подтверждение того, что двигатель под капотом Charger не будет V-образным 8-цилиндровым – ни Hemi, ни другим.
Мы спросили у генерального директора Dodge Тима Кунискиса о Hemi V-8 во время пресс-мероприятия Charger Daytona. Ford в последнее время не стесняется в объявлении о наличии Mustang с двигателем V8; с уменьшением спроса на электромобили и признаками того, что правительственные регуляции могут отступить назад, нас интересовало, возможно ли, что в Dodge возникнет давление для установки V-образного 8-цилиндрового двигателя в новый Charger. Но Кунискис не обошел стороной эту тему.
"У нас нет планов на V-образный 8-цилиндровый двигатель", – сказал он нам. Никаких оговорок, никакого колебания. Если Hemi Charger вернется в какой-то момент, это не произойдет в ближайшее время.
Миллионный вопрос сейчас заключается в том, примут ли преданные поклонники Dodge шестивалковый Charger с турбонаддувом. Новый Charger Sixpack появится в первом квартале 2025 года, так названный потому, что он оснащен тем же 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем Hurricane, который дебютировал в Jeep. Этот турбированный агрегат также будет использоваться в грузовиках Ram 1500 начиная с этого года, и в Charger он развивает 420 или 550 лошадиных сил в модификации высокой мощности. Это не мощность Hellcat, но превосходит все атмосферные Hemi Charger, которые были до этого.
Также есть электрический Charger Daytona, который поступит в продажу этим летом с почти 700 л.с. и динамикой разгона, которая не уступает старому Hellcat. Но ядро энтузиастов среди покупателей Dodge, те, кто жил и дышал всем, что касается Hemi, почти 20 лет, возможно, не последуют за брендом с шестицилиндровым двигателем под капотом. Возможность того, что эта демографическая группа выложит деньги за электрический Charger Daytona, независимо от мощности, кажется чрезвычайно маловероятной.
Без V-образного 8-цилиндрового двигателя и без работ над следующим поколением Challenger, будущее Dodge как бренда мускульных автомобилей может столкнуться с серьезными трудностями в изменяющемся автомобильном мире.
