Шведская команда Cyan Racing несколько лет назад начала выпускать улично-легальные автомобили, начав с модернизации Volvo P1800. Их вторая модель возвращает нас к элегантному купе 1960-х годов, но с ярко выраженной индивидуальностью, превращая его в гран-турер. Процесс начинается с оригинального P1800, и строительство занимает от 12 до 15 месяцев.
Cyan Racing уже отправила эту зеленую красавицу с кремовым интерьером одному из своих клиентов в Соединенных Штатах. Новая версия P1800 отличается от первоначальной версии 2020 года более мягкой, полностью регулируемой подвеской, обеспечивающей больший комфорт во время длительных поездок. В этой связи интерьер получил дополнительный звукоизоляционный материал и индивидуальную титановую ролл-кагу. Однако автомобиль остается легким, весом менее 1000 килограмм (2204 фунта).
В основе P1800 GT лежит тот же турбированный 2,0-литровый бензиновый двигатель. В его самой мощной версии он развивает до 414 лошадиных сил, но также имеются менее мощные варианты, начиная с 345 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат является производной от гоночного автомобиля Volvo S60 TC1. Мощность передается на заднюю ось через пятиступенчатую коробку передач Holinger, специально разработанную для этого нового применения. Нам говорят, что двигатель был доработан с упором на управляемость, а не на максимальную мощность.
Этот великолепный кузов выполнен из углеволокна, и Cyan Racing собирает автомобили на своем предприятии в шведском Гетеборге. Детали ценообразования не разглашаются, но обычный P1800 может стоить до 700 000 долларов, поэтому GT точно не будет дешевым. Производство будет ограничено, и уже был доставлен второй автомобиль в Соединенные Штаты.
