Недавно мы попрощались с R8, но в течение нескольких лет Audi играла с идеей создания еще одной высокопроизводительной машины. Между 2010 и 2013 годами Four Rings работали над концепцией спортивного автомобиля под внутренним названием "Skorpion". Эту интересную суперкар открыли в музее Аугуста Хорха в Цвикау, Германия.
Идея Skorpion заключалась в том, чтобы эффективно создать дорожную версию победившего на Ле-Мане гоночного автомобиля выносливости R18. Да, именно того, что с дизельным двигателем. Аэродинамика должна была повторять DTM-модели Audi тех времен. Audi говорит, что этот отмененный суперкар должен был занять позицию выше второго поколения R8, над которым тоже работали в то же время. R8 Mk2 начал производство в 2015 году.
Для Skorpion рассматривались различные силовые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные двигатели мощностью от 400 до 550 лошадиных сил. Инженеры Audi изучали заднеприводные и полноприводные версии, а также гибридную установку, объединяющую двигатель внутреннего сгорания с электромотором. Однако проект так и не увидел свет, поскольку немецкая марка отменила этот захватывающий проект.
В какой-то момент Audi, по-видимому, серьезно думала о запуске Skorpion, учитывая, что Car and Driver сообщил в апреле 2013 года о начале производства автомобиля. Ходят слухи, что планировалось выпустить всего 333 единицы, что сделало бы его таким же эксклюзивным, как R8 GT и A1 Quattro. Предполагалось использовать платформу R18 с углеволоконным монококом, усиленным алюминиевым гексагональным сотом.
В свое время считалось, что Skorpion будет использовать 3,7-литровый дизельный V-6 из гоночного автомобиля с электродвигателем, развивая в совокупности более 700 лошадиных сил. ДВС приводил бы задние колеса, а электромотор — переднюю ось, обеспечивая электрифицированную систему Quattro.
Хотя идея дизельного суперкара или гиперкара может показаться безумной, Audi уже ранее это делала, хоть и только в концептуальной форме. У R8 V12 TDI 2008 года был битурбированный 6,0-литровый V-12 дизельный двигатель мощностью 493 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. Даже была установлена шестиступенчатая механическая коробка передач, направляющая дизельную энергию на систему полного привода Quattro. Эта установка позволяла разгоняться до 62 миль в час за 4,2 секунды и развивать скорость более 186 миль в час.
Как и Skorpion, R8 V12 TDI также остался на полуке. Однако его двигатель продолжил работать в безумном Q7. Audi намекнула на появление новой флагманской высокопроизводительной машины, которая, вероятно, примет форму электрического R8. Надеемся, на этот раз она будет более успешной, так как старый R8 E-Tron был коммерческим провалом, продано менее 100 единиц.
