Итальянский автомобиль Fiat 500, также известный как Cinquecento, был доступным для европейских покупателей, предоставляя им простой автомобиль для передвижения по городу, подобно Volkswagen Beetle и Austin Mini. Бывший главный редактор журнала Evo Гарри Меткалф купил классический экземпляр на аукционе и отвез его к специалистам в Лондоне для восстановления и модернизации. Но он и представить себе не мог, что в машине уже было множество улучшений.
Согласно информации на аукционе, автомобиль принадлежал генералу полиции в Палермо, Италия. По утверждениям, у него было около 30 сотрудников, обслуживающих около 250 транспортных средств. При продаже утверждалось, что машина была в стоке. Однако двигатель рассказывает другую историю.
Во-первых, это не совершенно оригинальный двигатель Fiat 500. Блок остался прежним, но благодаря расточке его рабочий объем увеличился до 594 кубических сантиметров. Также установлен более горячий распредвал и изменения в карбюраторе.
Несмотря на все улучшения, уже сделанные в автомобиле, Меткалф планирует провести еще несколько модификаций. Масляный поддон бренда Abarth с увеличенным объемом поможет охлаждению. Также будет установлен более производительный распредвал и прецизионно обработанная головка цилиндра. Планируется также улучшить фары для ярчайшего свечения.
Строитель пытается соблазнить Меткалфа дополнительными модификациями. Это потребует много работы, но можно установить детали, такие как увеличенные поршни, алюминиевые цилиндры и масляный охладитель. Однако жена Меткалфа не хочет, чтобы машина была слишком агрессивной, поэтому устанавливать глушитель с громкими трубами вроде труб запрещено.
Итак, Fiat 500 (Cinquecento) поступил в продажу в 1957 году с заднерасположенным двухцилиндровым двигателем объемом 479 кубических сантиметров, приводившим задние колеса. Позднее появился вариант с объемом 499 кубических сантиметров. Известно, что компания Abarth модифицировала 500-ки под гоночные автомобили с более крупными и мощными двигателями. Благодаря обширной поддержке со стороны сторонних производителей, владельцы могли превратить свой автомобиль от стокового в полностью гоночный.
Мы с нетерпением ждем, что смогут сделать техники, чтобы сделать Fiat 500 Меткалфа более захватывающим, сохраняя при этом внешний вид в довольно стоковом состоянии.
