Российский компактный внедорожник UAZ 469, выпущенный в 1971 году, по сей день продается под названием Hunter. На видео с российского YouTube-канала Garage 54 этот небольшой внедорожник выходит на испытание против Hummer H2 через грязный лес с большими лужами, чтобы определить, какой из них лучше справляется с сложным рельефом.
Первое испытание для этой пары очень разных внедорожников - подняться на холм по грязевой тропе. Эта задача оказывается более сложной, чем кажется, так как сцепление играет ключевую роль. UAZ справляется пока не выскакивает коробка раздаточной коробки из низкого режима, вызывая откат машины. В конце концов водитель все же поднимается на холм несмотря на механическую неполадку.
H2 значительно крупнее UAZ и испытывает затруднения при подъеме на холм. В один момент все четыре колеса начинают прокручиваться, пока внедорожник стоит на месте. Только после того, как повернув на сторону дороги, где меньше грязи, Hummer получает достаточное сцепление, чтобы подняться по тропе.
По мере продвижения видео вглубь леса, внедорожники оказываются все глубже. В какой-то момент H2 застревает, и UAZ вынужден вытащить его на свободу.
UAZ в таких условиях как маленький козлик, так как кажется, что может пойти куда угодно. В то время как водитель Hummer жестоко трясется, следуя за российским внедорожником. Американская модель все же держится, поэтому это не так, что она совершенно бесполезна в грязи. Мы бы назвали результат ничьей, но в этих конкретных условиях мы бы предпочли оказаться за рулем UAZ.
UAZ 469 (изображен на фото ниже) служил в российской армии как транспортное средство, радиоавтомобиль, "скорая помощь" и другие. Существовала также гражданская версия. Оригинальная версия использовала атмосферный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 71 лошадиная сила, который мог работать на бензине с октановым числом не ниже 72. Двигатель соединялся с четырехступенчатой механической коробкой передач с двухступенчатой раздаточной коробкой и полным приводом.
Тем временем Hummer H2 более знакомый внедорожник для американцев. Модель была создана на модифицированной версии платформы GMT820, которая также лежала в основе Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Производство продолжалось с 2003 по 2009 годы. Изначально мощность поступала от 6,0-литрового V8 мощностью 325 л.с. и крутящим моментом 365 фунт-футов. Но с 2008 по 2009 год GM перешла на 6,2-литровый V8 мощностью 393 л.с. и крутящим моментом 415 фунт-футов. В обновленную версию также добавили шестиступенчатую автоматическую коробку передач, чтобы заменить более раннюю четырехступенчатую установку.
