На выставке PGA Show в Орландо, Флорида, был представлен концепт Yamaha Drive H2 - гольфкар, работающий на водородном двигателе внутреннего сгорания. Этот гольфкар основан на модели Drive2 Concierge 4, но имеет интересную техническую составляющую.
Гольфкар Drive H2 оснащен двумя высоконапорными баллонами для хранения водорода, каждый из которых может вместить 25 литров топлива. Один из баллонов установлен под сиденьем водителя, а другой - на задней части заднего сиденья. Главная идея этого концепта - продемонстрировать, что даже в то время, когда компании стремятся к декарбонизации, возможно существование традиционных двигателей внутреннего сгорания.
Yamaha уже ранее создала генераторы и развлекательные внедорожники с двигателями, работающими на водороде и не выбрасывающими CO2 при сгорании топлива. Эта технология также преследуется другой японской маркой - Toyota. Автомобильный гигант создал прототипы гоночных автомобилей GR Yaris и GR Corolla, которые сохраняют турбированный 1,6-литровый бензиновый двигатель, но изменены для работы на водороде.
Ранее в этом месяце австрийская компания AVL Racetech представила турбированный 2,0-литровый двигатель, работающий на водороде. Этот четырехцилиндровый двигатель, который находится на стадии разработки, был испытан на динамической площадке, где он показал мощность 405 лошадиных сил при 6 500 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 375 фунт-футов (510 Ньютон-метров) при 4 000 оборотах в минуту. Неудивительно, что Toyota верит в то, что водород может спасти спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Между тем, Yamaha заявляет, что будет продолжать разрабатывать и тестировать двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, с целью создания товара, который можно будет приобрести. До тех пор стандартная модель гольфкара Drive2 Concierge 4 будет продолжать выпускаться в двух вариантах - с обычным двигателем внутреннего сгорания объемом 357 кубических сантиметров и с электрическим двигателем мощностью 6,7 лошадиных сил.
