В 2023 году Toyota продала больше автомобилей, чем когда-либо раньше, но электромобили оказали минимальное влияние на рост. Из 11 233 039 автомобилей, поставленных японским конгломератом, только 104 018 были электромобилями. Всего 0,926 процента проданных в прошлом году автомобилей марок Toyota, Lexus и других дочерних компаний были электромобилями с аккумуляторами. Исходя из этого, компания считает, что все еще есть потребность в двигателях внутреннего сгорания.
В ходе выступления перед 200 руководителями и руководителями компании, председатель Акио Тоёда подтвердил планы по "крупному проекту разработки двигателей". Его заявление соответствует анонсу, сделанному на Токийском автосалоне 2024 года, где он "воспользовался возможностью, чтобы сказать всем, что мы собираемся продолжать делать двигатели".
Во время сессии вопросов и ответов Тоёда выразил свою веру в то, что доля электромобилей с аккумуляторами никогда не превысит 30 процентов независимо от технологического прогресса. В результате оставшиеся 70 процентов будут представлены бензиновыми автомобилями, гибридами и электромобилями на топливных элементах. Председатель компании также упомянул, что двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, могут потенциально предложить решение. Дизель не был упомянут.
В своих ответах на вопросы журналистов Тоёда не сосредоточился только на декарбонизации. Он также затронул деликатный вопрос о рабочих местах:
"Если мы внезапно перейдем на электромобили с аккумуляторами, я уверен, что 5,5 миллиона человек в автомобильной промышленности Японии, которые потратили свою жизнь на работу с двигателями, начнут задаваться вопросом: 'Для чего это все было?' Некоторые из наших поставщиков, связанных с двигателями, даже не могут получить кредиты от банков".
Мы достигли той точки, когда анонс нового двигателя внутреннего сгорания становится сюрпризом. В 2024 году автопроизводители в основном сосредоточены на планах по выпуску новых электромобилей. Некоторые даже утверждают, что прекратят производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ближайшие годы. Например, марки Jaguar, Chrysler, Lotus, Aston Martin, Bentley, Buick, Cadillac, Rolls-Royce, Genesis, Maserati, Mini, Opel/Vauxhall и Volvo обязались стать полностью электрическими к концу десятилетия. Даже бренд Lexus компании Toyota обещал прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.
В Европе Stellantis обещает продавать только электромобили к концу десятилетия. Mercedes также намеревается полностью перейти на электрические автомобили на Старом континенте к 2030 году, но только "при условии, что рыночные условия позволят". Главный конкурент Audi прекратит выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2032 году. BMW пока не установил конечную дату. Марка Volkswagen планирует производить только электромобили в Европе с 2033 года.
Toyota видит вещи иначе, поскольку она считает, что электромобили с аккумуляторами не могут быть единственным решением для достижения углеродной нейтральности. Акио Тоёда отметил, что инфраструктура для зарядки далека от готовности, указав на то, что "миллиард людей живут без доступа к электричеству" по всему миру. Поскольку Toyota продает автомобили в этих регионах, полное переход на электромобили не имеет смысла.
