Все восторгаются моделью 2024 GR Yaris, и легко забыть о чрезвычайно скучной базовой версии. Несмотря на суффикс "RS", который предполагает что-то захватывающее, базовая модель - это горячий хэтч в названии только. Toyota еще не обновила более дешевую версию RS с необычной панелью приборов "настоящей" GR Yaris, но автомобиль остается в продаже в Японии.
Хотя он может выглядеть очень похоже на полноценную модель, GR Yaris RS предлагается исключительно с передним приводом. И дела обстоят еще хуже, поскольку Toyota продает эту версию только с постоянно переменной трансмиссией (CVT). Напомним, что настоящий горячий хэтч имеет полный привод и поставляется либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с вновь полученной восьмиступенчатой автоматической.
Затем есть двигатель. GR Yaris RS использует "M15A-FKS" вместо хорошо известного "G16E-GTS", установленного также в GR Corolla и единственную модель Lexus LBX Morizo RR. Это атмосферный 1,5-литровый агрегат вместо турбированного 1,6-литрового. Он также имеет трехцилиндровый двигатель, но только с мощностью 118 л.с. и крутящим моментом 107 фунт-фут (145 Нм). Обновленный GR Yaris теперь оснащен двигателем GR Corolla Morizo, развивающим 300 л.с. и 295 фунт-фут (400 Нм).
Хотя это все только внешний вид без дополнительной мощности, GR Yaris RS намного дешевле своего более мощного брата-близнеца. Toyota предлагает его за 2 650 000 иен, или около 18 000 долларов по текущему курсу обмена. Более мощный GR Yaris RZ с полным приводом и механической коробкой передач стартовал от 4 560 000 иен (почти 31 000 долларов) до обновления. Цены на модель 2024 года будут объявлены ближе к запуску автомобиля в этом весне.
GR Yaris RS - редкий пример апгрейдинга прямо с завода. Неподготовленному глазу он выглядит так же, как горячий хэтч, но есть определенные детали, которые выдают его истинную сущность. Например, спидометр ограничен 180 км/ч (112 миль в час), тогда как на спортивном хэтчбеке он останавливается на отметке 280 км/ч (174 мили в час).
