Льюис Хэмилтон предупредил Ferrari, что не желает приходить к ситуации, где ему придется игнорировать решения стратегов. Это произошло из-за разногласий между ним и командой во время последнего Гран При Австрии.
Перед второй остановкой на боксы вызвал инженер Хэмилтона, чтобы установить набор резины Medium на финишный отрезок гонки. Однако Льюис считал, что его текущие жесткие шины еще вполне пригодны, и хотел остаться на трассе, пытаясь перейти на тактику одной остановки.
Но команда настояла на своем, и в результате Хэмилтон упустил возможность драться за более высокие позиции, ограничившись лишь четвертым местом позади Шарля Леклера.
Подготовившись к Гран При Великобритании, Льюис провел разговор с командой относительно тактики.
«По моим наблюдениям, команда хотела гарантировать третье и четвертое место, что вполне понятно, — отметил Хэмилтон. — Я здесь не для того, чтобы стартовать с четвертой позиции и финишировать на ней же. Моя цель — максимально использовать все возможности, хоть они и будут незначительными».
Хэмилтон подчеркнул, что не желает действовать как его напарник: «Я думаю, если бы я остался на трассе, это могло предоставить мне дополнительные возможности. Например, мог возникнуть случай выезда автомобиля безопасности».
Гонщик отметил, что в настоящее время они работают над улучшением взаимодействия, поскольку все еще находятся в процессе знакомства друг с другом и выясняют, как лучше действовать в будущем.
Хэмилтон также рассказал, что в этом сезоне ему приходится экспериментировать с "экстремальными" настройками, чтобы компенсировать недостатки машины SF-25, но не стал углубляться в детали.
В Австрии он был ближе к своему напарнику, чем ранее, и объяснил: «У нас есть много инструментов для обновления машины. Шарль работал над шасси долгое время и нашел оптимальные настройки для себя. Я пробовал различные варианты, но не все оказались успешными. Постепенно я двигаюсь в его направлении».
Льюис признал, что ему по-прежнему трудно управлять машиной из-за неудобного баланса и настроек: «Это не те параметры, с которыми мне хотелось бы работать в будущем. Сейчас мы ведем работу с техническим директором и всеми специалистами команды, чтобы следующая машина соответствовала моему стилю гонки».
