У легендарного «Шишиги» (такое прозвище получил советский бескапотный грузовик ГАЗ-66) появился современный преемник, правда, с капотной компоновкой. А вот по части проходимости и маневренности грузовики не уступают друг другу.
Как передает портал Quto, новый «Урал-80» использует кабину от «Урал Next» (такая же достается «Газель Next», «Газон Next» и «Садко Next»). При этом дизайн лицевой части переделали, что придает грузовику уникальный внешний вид.
Новому «Уралу» достался более компактный мотор, так что моторный отсек стал короче. В роли силовой установки выступает рядный 4-цилиндровый 238-сильный двигатель ЯМЗ-535. Его выбрали вместо 6-цилиндрового ЯМЗ-536. Заявленная грузоподъемность полноприводного грузовика - 4 тонны. За разработку ведущих мостов отвечали специалисты миасского автозавода.
Автопроизводитель ждет, что из-за отличных внедорожных характеристик новым транспортом заинтересуются сотрудники МЧС.
Ранее стало известно, что прототип водородного грузовика «Урал-Н2» испытали на Сахалине, чтобы определить его пригодность к эксплуатации в суровых условиях.
