Крупные автопроизводители из Европы, Японии и Кореи сталкиваются с серьезными трудностями при выполнении жестких требований британского правительства по продаже электромобилей. В то же время новые китайские бренды в этой сфере имеют определенные преимущества. Эта ситуация позволила китайским компаниям укрепить свои позиции на рынке электромобилей и гибридов Великобритании, однако возможные изменения в правилах продаж электрокаров могут создать проблемы для таких игроков, как Jaecoo и Chery.
Согласно анализу транспортной исследовательской компании New AutoMotive, ведущие мировые автоконцерны, среди которых Volkswagen Group и Stellantis, испытывают сложности с выполнением требований, установленных в рамках британского мандата по продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV Mandate). Напомним, что по действующим правилам, треть от общего числа проданных автомобилей у каждого производителя должны составлять полностью электрические модели. Альтернативой для компаний может стать снижение выбросов двигателей, а также заимствование «кредитов» у соответствующих требованиям конкурентов или из будущих годов, чтобы избежать штрафов в размере 12 000 фунтов за каждый автомобиль сверх установленного лимита.
По данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), в первой половине 2026 года китайские производители заняли 15 процентов от всех продаж автомобилей в Великобритании. В частности, модель Jaecoo 7 стала третьей по популярности машиной за указанный период, а электрический седан BYD Seal вошел в десятку наиболее продаваемых электромобилей. New AutoMotive также отмечает, что такие компании, как BYD, SAIC (владелец MG), Chery (владеет брендами Jaecoo и Omoda), Geely (контролирует Lotus и Polestar) и XPeng, полностью соответствуют требованиям ZEV Mandate.
Тем не менее, глава New AutoMotive Бен Нелмс указывает на возможное наличие неравных условий. По его словам, новые автопроизводители могут пользоваться преимуществом, заложенным в текущих правилах ZEV. Если традиционные бренды могут зарабатывать кредиты за счет продажи автомобилей с меньшими выбросами по сравнению с их средними показателями до 2021 года, то новые игроки вынуждены ориентироваться на среднеотраслевые показатели за год, предшествующий их выходу на рынок.
