В команде Ferrari пересмотрели подготовку к предстоящему гоночному уик-энду на трассе в Сузуке, сделав акцент на изменении аэродинамического обвеса ради более эффективного распределения энергии.
Основная задача инженеров — раскрыть максимальный потенциал болида SF-26, не вступая в прямое соперничество с ключевыми преимуществами машин Mercedes.
Специалисты коллектива уделяют особое внимание процессу накопления энергии на медленных секциях трассы: для этого используются пониженные передачи, что позволяет поддерживать высокие обороты двигателя.
В то же время продолжаются испытания аэродинамики вращающегося заднего антикрыла Macarena. Эксперименты направлены на поиск оптимального баланса между увеличением скорости и сохранением устойчивости машины на разных скоростных режимах. В Ferrari изучают различные варианты настроек, чтобы выбрать наиболее эффективные именно для Сузуки.
В рамках доработки SF-26 команда ставит цель снизить общий вес автомобиля на 6-7 килограммов.
Кроме этого, рассматривается возможность модификации крыльев на системе Halo. Ранее эти элементы были демонтированы вследствие ухудшения видимости, однако теперь инженеры Ferrari работают над новой версией, которая должна соответствовать требованиям FIA и исключить возможность протестов со стороны соперников.
Несмотря на уверенное лидерство Mercedes, в Ferrari сохраняют настрой на борьбу и намерены воспользоваться каждой возможностью, чтобы навязать конкуренцию. Грядущий Гран При Японии рассматривается как важный этап в процессе совершенствования команды.
