FIA совместно с командами Формулы 1 намерены рассмотреть возможные меры по снижению уровня прижимной силы болидов, начиная с 2027 года. Такой шаг, по мнению специалистов, поможет повысить эффективность управления энергией в гонках.
Анализ, выполненный после первых этапов нынешнего сезона, выявил, что болиды нового поколения демонстрируют более высокие скорости в поворотах, чем предполагалось изначально. Это обстоятельство оказывает негативное влияние на процессы рекуперации энергии.
Для решения проблемы FIA предлагает три варианта уменьшения прижимной силы: на 20, 30 или 50 пунктов. Изменения коснутся конструкции переднего антикрыла, днища и передней части боковых понтонов.
Внесение подобных корректировок в технический регламент требует согласия команд. Однако у федерации есть право скорректировать правила в одностороннем порядке, если будет доказано, что это связано с вопросами безопасности. Такой сценарий рассматривается, поскольку превышение расчетных скоростей в поворотах может привести к чрезмерным нагрузкам на шины, что негативно скажется на их ресурсе.
Снижение прижимной силы рассматривается как возможная мера для оптимизации процессов накопления и использования энергии уже в 2027 году. При этом существенные изменения в конструкции силовых установок могут быть реализованы не ранее 2028 года, поскольку производители не успеют подготовить необходимые новшества к следующему сезону.
Кроме того, в федерации изучают вопрос о внесении изменений в конструкцию машин уже в 2026 году. Речь идет об элементе передней части днища, известном как bib, который предписан к использованию действующим регламентом.
По предварительным выводам FIA, bib может представлять опасность для гонщиков в случае инцидентов, когда одна машина оказывается поверх другой. Данный вопрос будет предметом обсуждения между федерацией и командами в ближайшее время.
