В пятницу на трассе в Венгрии команда McLaren провела испытания нового поворотного заднего крыла, известного в Формуле 1 как крыло «в стиле Ferrari» или Macarena. Новинку тестировал резервный пилот Леонардо Форнароли на болиде MCL40. После завершения заезда крыло было демонтировано, однако руководитель коллектива Андреа Стелла отметил успешное завершение этой проверки.
Как сообщает австрийское издание Motorsport Magazin, Андреа Стелла подчеркнул сложность разработки подобного компонента, выразив признательность своим инженерам за качественно выполненную работу. Он напомнил, что впервые аналогичное решение было представлено Ferrari на зимних тестах в Бахрейне, а затем опробовано на трассе в Китае, что вызвало интерес в паддоке.
Схожую концепцию реализовали и в Red Bull Racing, где новый элемент впервые был задействован на этапе в Майами. В отличие от Ferrari, интегрировавших механизм поворота в торцевые пластины крыла, в командах из Милтон-Кинса и Уокинга установили его в центральной части конструкции. Однако в Red Bull приняли решение отказаться от подобного крыла после двух инцидентов с участием Макса Ферстаппена.
Причины аварий официально не разглашались, однако существует предположение, что сбои в работе поворотного механизма могли стать одной из причин происшествий.
На трассе Хунгароринг McLaren отметила, что испытания прошли без нареканий: все элементы работали корректно, а управляющие системы функционировали в штатном режиме. Особое внимание команда уделила моменту закрытия крыла, когда аэродинамический поток должен моментально стабилизироваться, чтобы машина сохраняла необходимый уровень прижимной силы в поворотах.
Андреа Стелла сообщил, что коллектив справился с задачей в рамках действующих технических требований. Он отметил, что речь идет не только о получаемой прижимной силе, но и о влиянии нового крыла на общую аэродинамику автомобиля.
По словам Стеллы, для успешной реализации столь сложных проектов важно понимать поведение крыла в реальных условиях, поскольку лабораторные исследования не могут полностью заменить испытания на гоночной трассе. Именно поэтому сбор информации в ходе пятничной тренировки имел для McLaren особое значение.
Руководитель команды подчеркнул, что тесты в Венгрии подтвердили правильность расчетов инженеров, а теперь коллектив нацелен на применение нового крыла в предстоящих гран-при.
