После завершения Гран-при в Лас-Вегасе оба пилота команды McLaren были дисквалифицированы за превышение допустимого износа контрольной планки, что стало нарушением технического регламента. В преддверии следующего этапа в Катаре руководитель коллектива Андреа Стелла подробно прокомментировал обстоятельства, приведшие к инциденту.
Андреа Стелла сообщил, что основной причиной чрезмерного износа стала неожиданно появившаяся сильная раскачка болидов, вызвавшая значительные вертикальные колебания. Он отметил, что подобная проблема усугубилась условиями, в которых автомобиль находился во время гонки, и не проявлялась на тренировках, поэтому команда не ожидала подобных сложностей в воскресенье.
Руководитель McLaren подчеркнул, что, проанализировав тренировочные данные, команда не приняла излишних рисков в отношении уменьшения дорожного просвета болида. Более того, перед квалификацией и гонкой этот параметр был увеличен, чтобы обеспечить дополнительный запас прочности. Однако возникшая непредвиденная раскачка свела на нет все предпринятые меры — из-за этого автомобиль начал контактировать с асфальтом.
Во время гонки инженеры столкнулись с трудностями в попытках снизить уровень раскачки. Даже уменьшение скорости, которое теоретически должно было увеличить клиренс, срабатывало только на отдельных участках трассы, а в других случаях приводило к обратному результату.
Стелла отметил, что уже на первых кругах гонки стало очевидно: повышенная раскачка представляет серьёзную угрозу. По его словам, благодаря телеметрии команде удавалось контролировать ситуацию с болидом Ландо, однако с автомобилем Оскара возникли сложности после потери сигнала с одного из датчиков.
Команда достаточно быстро осознала, что подобный уровень вертикальных колебаний приводит к ускоренному износу шин. По этой причине оба гонщика предпринимали попытки скорректировать поведение машины на разных участках круга. Однако, учитывая особенности болида и конфигурацию трассы, большинство принятых мер оказались недостаточно эффективными.
Стелла пояснил, что условия, с которыми команда столкнулась в Лас-Вегасе и которые стали причиной чрезмерной раскачки и контакта с асфальтом, характерны именно для этого автодрома и рабочих параметров машин на данной трассе.
Руководитель McLaren выразил уверенность в том, что у коллектива есть проверенный подход к настройкам болида, и это позволит избежать подобных сложностей на следующих этапах, начиная с Катара. Он также добавил, что опыт, полученный в Лас-Вегасе, предоставил ценные сведения о рабочем диапазоне машины и последствиях появления раскачки.
