В преддверии Гран При Австрии команда McLaren провела тщательный анализ данных, собранных на предыдущих этапах чемпионата. Это позволило инженерам глубже разобраться в особенностях болида MCL40 и продолжить процесс его модернизации.
После того как Ландо Норрис поднялся на подиум в Барселоне, коллектив из Уокинга отмечает существенный шаг вперёд. В McLaren стремятся развить успех и на предстоящем этапе, тем более что год назад в Австрии команда одержала двойную победу. В нынешнем сезоне Оскар Пиастри также финишировал на подиуме на трассе Red Bull Ring.
К восьмому этапу чемпионата инженеры подготовили ряд обновлений, затрагивающих заднюю часть шасси. Кроме того, в ходе пятничных тренировок McLaren планирует испытать экспериментальное заднее крыло.
Ник Холди, технический директор McLaren Applied Engineering, отметил: «Исторически на австрийской трассе наша команда показывала хорошие результаты. Несмотря на высокую плотность в борьбе за позиции, мы с оптимизмом смотрим на предстоящий уик-энд. Считаем, что конфигурация Red Bull Ring подходит MCL40, и рассчитываем на борьбу в первых рядах».
Холди добавил, что команда продолжает совершенствовать болид, внедряя небольшие технические новинки, в том числе изменения в задней части шасси и тестируя новое заднее крыло во время пятничных сессий.
Хотя обновления не столь масштабны, как ранее, каждое из внесённых изменений является частью долгосрочного плана по модернизации MCL40. В McLaren подчёркивают, что не упускают ни одной возможности для повышения скорости на круге.
Кроме того, коллектив готовится к вероятным переменам погоды в Австрии: в случае дождя команда сможет оценить эффективность машины в сложных погодных условиях. В нынешнем сезоне McLaren уделяет особое внимание быстрому обучению и поиску оптимальных настроек для работы с энергией и мощностью на мокрой трассе. Это необходимо для максимального раскрытия потенциала болида вне зависимости от погодных условий.
