Компания Pirelli определила линейку составов резины для чемпионата 2026 года. Ожидается, что омологация финальных вариантов шин состоится 15 декабря, как того требуют действующие регламенты соревнований.
Стоит отметить, что конструкция шин уже прошла омологацию 1 сентября. При её выборе специалисты учитывали баланс между осями автомобилей и особенности активной аэродинамики, которая будет реализована в следующем сезоне.
Разработка новых шин велась на основе данных, предоставленных командами. Использовались симуляции, отражающие нагрузки и скорости, которые прогнозируются к завершению сезона 2026 года. При этом Pirelli придерживалась тех же целей, что и в нынешнем сезоне.
Модели резины прошли обкатку во время тестов на трассе. Для этого использовались автомобили, модифицированные с учетом характеристик техники следующего поколения. Однако испытания осложнились тем, что протестировать шины на реальных болидах 2026 года невозможно — новые машины будут сконструированы под более узкие 18-дюймовые шины, отличающиеся от текущих.
Ассортимент для сухой погоды будет включать пять вариантов — от самого жесткого C1 до самого мягкого C5. Это соответствует нынешнему позиционированию, а подход к тепловому износу резины рассчитан на то, чтобы предоставить командам широкий выбор в зависимости от особенностей различных трасс чемпионата мира.
Особое внимание при подборе составов уделялось разнице во времени на круге между шинами. Инженеры постарались обеспечить стабильный и широкий интервал между характеристиками различных моделей, что должно дать командам больше стратегических возможностей.
В этом году было принято решение не включать в линейку шестой и самый мягкий состав — C6. Он использовался в текущем сезоне, однако тесты показали, что разница во времени между C5 и C6 слишком мала и не влечет за собой значимых преимуществ.
Перед финальной омологацией новые шины будут испытаны на коллективных однодневных тестах, которые состоятся 9 декабря в Абу-Даби. Команды получат комплекты сликов от C2 до C5, а также промежуточные дождевые шины. Состав C1 и полный дождевой вариант на тестах задействованы не будут.
В испытаниях примут участие действующие гонщики, которые будут использовать тестовые автомобили. В тот же день на трассу выйдут молодые пилоты за рулём машин 2025 года, оборудованных текущими шинами.
