Группа компаний «Современные транспортные технологии» объявила о запуске серийного производства дизельного двигателя G 2.5 в Нижнем Новгороде. Информация об этом размещена в официальном сообществе компании в социальной сети «ВКонтакте».
Производственные мощности размещены на площади 20 тысяч квадратных метров, где внедрены современные технологии автоматизации. Перемещение компонентов осуществляется с помощью роботизированных систем, а автоматизированное оборудование отвечает за сборку и контроль качества. Точность рабочих операций обеспечивают MES-система и технологии машинного зрения, которые контролируют процесс на каждом этапе. Всего для сборки задействовано 14 основных операций, выполняемых роботами. Для снижения риска ошибок оператора установлена система «умного стеллажа», которая подсвечивает необходимую деталь.
В рамках новой производственной линии выпускаются несколько модификаций 2,5-литрового дизельного двигателя мощностью 149,6 л.с., соответствующих экологическому стандарту «Евро-5». Двигатели отличаются между собой навесным оборудованием, формой поддона картера и максимальным крутящим моментом. Так, модификация G51A агрегируется с 5-ступенчатой коробкой передач, а варианты G51B, G51C и G51D — с 6-ступенчатой. Моторы с индексом «B» устанавливаются на грузовики «Валдай 8», модели с индексом «C» предназначены для автомобилей «Газель NN» и «Соболь NN», а вариант «D» — для автобусов Citymax 8.
В ближайшее время линейка двигателей G 2.5 пополнится версиями мощностью до 190 л.с., которые будут соответствовать шестому экологическому классу. Эти моторы планируется использовать в спецтехнике и дизель-генераторах.
Для автомобилей, оснащённых моторами G 2.5, предусмотрена гарантия сроком до 4 лет или 200 тысяч километров пробега. На сегодняшний день в эксплуатации находится уже более 50 тысяч автомобилей, оснащённых дизельными двигателями серии G.
Реализация проекта осуществляется компанией «Нижегородские грузовые автомобили» при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). Программа по локализации производства проходит поэтапно, ряд задач уже выполнен. В частности, установлена линия для обработки распредвалов, а в ближайшее время на нижегородской площадке начнут отливать ключевые компоненты двигателя. Российские поставщики уже производят ряд комплектующих, включая электронные блоки управления, топливную аппаратуру и стартеры. После завершения всех этапов доля локализации производства двигателей достигнет 80%.
