Власти Швейцарии официально сняли запрет на проведение кольцевых автогонок. Это решение потенциально делает возможным организацию в стране соревнований самого высокого уровня, включая этапы Формулы 1.
Напомним, что в первой половине 1950-х в Швейцарии прошло пять Гран При на трассе в Бремгартене, протяжённостью 7 километров. Дважды победу там одерживал Хуан-Мануэль Фанхио, который также трижды стартовал с поул-позиции. Победителями других этапов становились известные гонщики, такие как Альберто Аскари, Пьеро Таруффи и Джузеппе Фарина.
После этого под названием Гран При Швейцарии гонка возвращалась в календарь чемпионата мира лишь однажды — это было в 1982 году. Однако тогда этап прошёл на французской трассе в Дижоне. Победу в той гонке одержал Кеке Росберг, отец Нико Росберга. В том же году он стал чемпионом мира, хотя эта победа осталась для него единственной в сезоне.
Запрет на проведение автоспортивных соревнований на территории Швейцарии был введён на государственном уровне в 1958 году решением Федерального совета страны. Причиной послужила трагедия, произошедшая 11 июня 1955 года на гонке в Ле-Мане, когда в результате страшной аварии погибли 83 человека, а ещё как минимум 120 зрителей получили травмы различной степени тяжести.
Этот запрет сохранялся в течение 67 лет и был отменён только накануне. За это время было сделано лишь два исключения: в 2018 году в Цюрихе прошёл этап Формулы E, а в 2019 году аналогичное соревнование приняли в Берне. Для их проведения требовалось специальное разрешение Федерального совета, и оно было выдано исключительно в связи с тем, что речь шла о гонках на электромобилях.
Теперь же в «Акт об организации дорожного движения» внесли изменения, которые вновь разрешают проведение автоспортивных мероприятий. Одной из возможных причин этих изменений стало появление заводской команды Audi F1 на базе швейцарской Sauber. Разработка и производство шасси для этой команды продолжается в Хинвиле.
В то же время, несмотря на отмену запрета, возвращение Формулы 1 в Швейцарию в ближайшей перспективе маловероятно. Как отмечает издание Auto Motor und Sport, в стране отсутствуют подходящие автодромы, а строительство новых объектов ограничивается строгими экологическими нормами и негативным отношением местных жителей к крупным инфраструктурным проектам подобного рода.
Тем не менее, эксперты считают, что принятые поправки могут существенно повлиять на развитие автоспорта в Швейцарии. Теперь в стране возможно проведение соревнований клубного и национального уровня, а также испытания гоночной техники, которую традиционно разрабатывают и производят швейцарские компании.
