Тото Вольфф подвёл итоги первой свободной тренировки Гран-при Лас-Вегаса, где пилоты команды Mercedes заняли 9-е и 10-е места, а также обсудил ряд ключевых вопросов, волнующих команду на данном этапе чемпионата.
Руководитель Mercedes отметил, что трасса в Лас-Вегасе оказалась очень грязной, что затруднило анализ данных. По словам Вольффа, уровень сцепления заметно возрастал буквально каждые пять минут, из-за чего скорость машин увеличивалась по ходу сессии. Он добавил, что по ходу длинных серий кругов команда показала хороший темп, однако пока неясно, как Mercedes проявит себя в условиях быстрого круга.
Вольфф прокомментировал ожидания, связанные с выступлением команды, напомнив об успешном результате Джорджа Расселла и Льюиса Хэмилтона на этой трассе год назад. Однако, по его мнению, прежние успехи не могут служить ориентиром на текущий сезон. Руководитель подчеркнул, что в этом году ситуация более ровная – все команды сумели проработать прошлогодние проблемы, и повторение прошлогоднего сценария маловероятно. Он добавил, что при стабильном регламенте разница между результатами ведущих команд может составить всего три-четыре десятых секунды.
Особое внимание было уделено прогрессу молодого пилота Кими Антонелли, который недавно занял второе место в Сан-Паулу. Вольфф выразил удовлетворение тем, как Кими адаптировался к новой для себя машине и быстро освоился в Формуле 1, несмотря на то, что раньше никогда не выступал в Лас-Вегасе. По словам руководителя, решение пригласить Антонелли в команду оказалось верным, несмотря на отдельные трудности, с которыми он столкнулся в начале сезона.
Оценивая состояние трассы в Лас-Вегасе, Вольфф отметил, что уровень сцепления будет возрастать от сессии к сессии, а по количеству пыли автодром превосходит даже Монако. Он связал это с расположением города посреди пустыни, что сказывается на чистоте полотна.
В преддверии сезона 2026 года Вольфф рассказал о подготовке к новым техническим правилам. Он заявил, что команда ставит перед собой амбициозные задачи, однако пока рано говорить о том, насколько конкурентоспособной окажется новая машина. Руководитель подчеркнул, что успех зависит не только от силовой установки, но и от эффективности шасси. По его словам, важнейшую роль будет играть грамотное распределение и использование энергии, и это может привести к появлению новых возможностей для обгонов на трассе.
В завершение Вольфф прокомментировал недавнюю сделку по продаже части акций Mercedes-AMG F1, отметив, что высокая оценка команды отражает устойчивое финансовое положение и долгосрочную прибыльность. Он подчеркнул, что успехи команды стали результатом многолетней работы, а Формула 1 в целом достигла высоких экономических показателей, сопоставимых с ведущими футбольными клубами мира.
