Volkswagen и индийский автопроизводитель Mahindra заключили партнерское соглашение, согласно которому компания Volkswagen предоставит компоненты своей архитектуры MEB и унифицированные аккумуляторные элементы для будущих электромобилей Mahindra. Эти электромобили появятся на рынке Индии в 2025 году.
Соглашение, подписанное 16 февраля, базируется на объявлении о партнерстве двух компаний в 2022 году и оформлено в виде официального документа. Производимые Volkswagen компоненты будут интегрированы в электрические внедорожники, которые будут разработаны на базе архитектуры Mahindra INGLO. Ожидается, что соглашение будет действовать в течение нескольких лет, а объем поставляемых аккумуляторных элементов составит около 50 ГВтч.
Ранее ходили слухи, что Mahindra собиралась сотрудничать с гигантом аккумуляторной промышленности BYD из Китая, однако новое соглашение с Volkswagen противоречит этим данным.
Компании также рассматривают возможность совместного использования платформы для будущих проектов и планируют осуществлять местное производство аккумуляторных элементов в Индии.
Планы Mahindra включают выпуск пяти электрических моделей на базе INGLO для индийского рынка. Первая модель, внедорожник XUV.e8, должна появиться в декабре 2024 года, а затем в апреле 2025 года будет представлен купе-внедорожник XUV.e9. В октябре 2025 года ожидается появление спортивного BE.05. BE.07 и BE.06 должны выйти после 2026 года.
В официальном заявлении отмечается, что Mahindra и Volkswagen будут исследовать дальнейшие возможности сотрудничества в Индии в сфере электронной мобильности. Основная цель обеих компаний - укрепление своего присутствия в этой области на индийском рынке и содействие электрификации в регионе.
Рынок электромобилей в Индии обещает получить "значительный импульс" в ближайшие годы, и компания Mahindra стремится опередить конкурирующего производителя Tata, который уже предлагает широкий спектр электромобилей.
В целом, это сотрудничество отражает стремление Volkswagen и Mahindra превратиться в ведущих игроков на растущем рынке электромобилей, обеспечить конкурентоспособность и внести свой вклад в устойчивое развитие автомобильной индустрии.
Читайте также о том, что Volkswagen просят закрыть китайское СП из-за проблемы принудительного труда.
