Шведская автомобильная компания Volvo начала предварительное производство своего нового электрического седана ES90 в Китае, тогда как реализация долгожданной модели Griffith от TVR кажется все меньше вероятной.
Доброе утро! Это AM Drive, ежедневный обзор новостей от Motor1, которые вам нужно знать, прежде чем сесть в свой автомобиль.
Volvo начинает предварительное производство электрического седана
После выпуска нескольких SUV и эксцентричного минивэна, следующей моделью Volvo, получившей электрический двигатель, станет седан. Шведское издание Teknikens Värld, которое в 1997 году перевернуло Mercedes A-Class в известном тесте на лосе, смогло получить изображение автомобиля, опубликованное на внутреннем портале автопроизводителя. На снимке машина скрыта под покрывалом, на котором написано "КОНФИДЕНЦИАЛЬНО" и "СТРОГО СЕКРЕТНО". Фотография была сделана внутри завода, расположенного в городе Циси, который находится в провинции Чжэцзян на востоке Китая.
Электромобиль имеет внутренний кодовое название "V551" и предположительно будет официально называться "ES90". Он разработан на той же платформе SPA2, что и модель EX90. Внутреннее сообщение также содержит некоторые предварительные технические характеристики. Предполагается, что Volvo ES90 будет иметь длину около 4990 миллиметров (196,4 дюйма) с огромным колесным базисом в 3102 мм (122,1 дюйма). Высота автомобиля, как сообщается, составит 1547 мм (60,9 дюйма), а ширина - 1945 мм (76,5 дюйма). Утверждается, что его габариты позволяют считать его прямым конкурентом моделей BMW i5, Mercedes EQE и будущего Audi A6 E-Tron.
Первый электрический седан бренда, по слухам, будет весить около 2600 килограммов (5732 фунта) в варианте с двумя электромоторами и полным приводом, и 2500 кг (5511 фунтов) для модели с одним электромотором и задним приводом. У автомобиля будет большая батарея на 111 киловатт-часов, что неудивительно, учитывая, что такая же емкость батареи у модели EX90. Говорят, что запас хода составит 373 мили (600 километров) для модели с одним электромотором, но это, вероятно, данные, полученные в результате испытаний по китайскому циклу легковых автомобилей (CLTC).
Серийное производство, предположительно, начнется в мае 2024 года.
Через Шесть Лет После Представления, У TVR Griffith Нет Завода
8 сентября 2017 года – тогда была представлена возрожденная модель TVR Griffith. С тех пор прошло более шести лет, но спортивный автомобиль остается лишь мечтой. Более того, ситуация стала еще хуже, так как компания потеряла эксклюзивные права на производство автомобиля на заводе в графстве Блайнау Гвент на юге Уэльса. На заседании, состоявшемся 5 декабря, комитет местного самоуправления графства Блайнау Гвент принял решение, что TVR больше не будет предпочтительным поставщиком для этого завода.
South Wales Argus сообщает, что корпоративный директор по регенерации и общественным услугам Элли Фрай заявила: "(У TVR) истекли эксклюзивные права на аренду здания Techboard. Если они (TVR) захотят, они всё равно смогут его арендовать, но здание также будет выставлено на рынок. Они ничего не сказали о своих планах относительно TVR – хотят ли они прийти или уже решили не приходить. Правительство Уэльса просто решило выставить здание на рынок".
С момента представления Griffith в 2017 году TVR изложила планы по выпуску электрической версии купе. Об этом было объявлено в 2022 году, когда проблемная компания также упомянула о разработке электрического седана и SUV, но с тех пор мы ничего не слышали. Мы всё еще надеемся на возвращение TVR, но, честно говоря, начинаем терять надежду.
