Компания Mercedes-Benz обещает, что грядущий EQG, также известный как электрический G-Class, будет настоящим внедорожником. Посмотрев на него, сомнений в этом почти не остается, ведь он выглядит практически точно так же, как модель с двигателем внутреннего сгорания. По одному мотору на каждое колесо, электрическая версия может быть более способной, имея возможность осуществлять стоячие повороты на месте. Эти отдельные моторы также пригодятся, если вам придется увернуться на скользком озере в Швеции.
В новом видео от Mercedes-Benz генеральный директор Ола Келлениус отправился в свою родную страну для оценки электрического G, продемонстрировав возможности G-Class на зимнем тестовом центре, организованном компанией. Там он проходит слалом и круговую разметку, где внедорожник выглядит уверенно, несмотря на всю снег и лед.
Самое интересное происходит на круговой разметке, где Келлениус объясняет, как отдельные моторы могут направлять EQG, чтобы удерживать его под контролем при проскальзывании. Даже когда он провоцирует его на значительное переруливание, в кабине кажется спокойно. После испытания на ускорение на льду (которое Mercedes описывает как "всего несколько секунд"), Келлениус переходит к более экстремальным маневрам. Неясно, настроены ли системы стабилизации или отключены для этой части видео, но большой G легко удерживает задний привод в нужном положении.
Видео завершается короткой поездкой по тропе вдоль озера, где нам предлагают несколько технических подсказок. У электрического G-Class угол атаки 32 градуса и угол спуска 35 градусов, немного лучше, чем у текущей модели. Также имеется дорожный просвет в 9,8 дюйма, что также на десятые доли лучше по сравнению с версией с двигателем внутреннего сгорания.
Прошло некоторое время с момента появления концепции электрического G-Class от Mercedes. К счастью, серийная модель будет представлена в этом году, хотя конкретные сроки пока не были объявлены. До этого момента ожидайте еще нескольких тизеров, ведущих к официальному представлению.
