Линейка автомобилей M компании BMW с шестивальными двигателями приобрела серьезную популярность благодаря способности мотора надежно вырабатывать большую мощность. Однако один тюнинговый мастер, кажется, зашел слишком далеко, и результаты оказались катастрофическими.
Недавно команда из Нью-Джерси, Maximum PSI, попыталась увеличить мощность своего гоночного M4, когда все пошло ужасно не так. Автомобиль уже вырабатывал 1 100 лошадиных сил на колесах, но с усилением конкуренции в мире гоночных машин с эмблемой Roundel это было недостаточно. Поэтому команда добавила новый интеркулер, улучшенную трансмиссию и азот в смесь.
M4 не взорвался мгновенно. Новая схема интеркулера означала, что первый запуск, протестированный без азота, привел к здоровым 1 300 л.с. на колесах. Команда Maximum PSI затем добавила немного азота в смесь, где им удалось получить еще 76 л.с. Затем они решили "поднять обороты", и вот тогда двигатель отказал. Видео выше показывает, как высокооборотистый S58 разлетается впечатляющим образом, с обильным дымом и серьезно пугающим свечением снизу машины.
Оставалось всего 48 часов до следующего запланированного выхода автомобиля, и команда Maximum PSI не теряет времени, чтобы привести M4 в порядок. Удивительно, но они справляются, в основном благодаря запасу запчастей и доставке запчастей в тот же день для тех, которых не было в наличии.
Maximum PSI смогли добраться до мероприятия, но потому что у команды не было времени протестировать машину, им пришлось запустить ее впервые на квалификации. С уменьшенным давлением воздуха Maximum PSI снова прибегли к азоту, что вызвало сбой двигателя. В следующем заезде они решили использовать только наддув, но проблемы с трансмиссией помешали им показать репрезентативное время.
Хотя автомобиль не был очень быстрым, мы все еще впечатлены способностью команды превратить катастрофическое поражение в работающий автомобиль за такое короткое время.
