Несмотря на то, что мы не хотим признавать это, мы, как автолюбители, весьма балованны. Мы живем в мире, где существуют 500-сильные Ford Mustang и 300-сильные Toyota Corolla хэтчбеки, поэтому неудивительно, что Volkswagen Golf GTI Clubsport без труда справляется с немецкой автобаном.
В США Volkswagen не предлагает Clubsport, который находится между обычным GTI и всегда горячей Golf R. Он вырабатывает немного меньше мощности, выдавая 300 лошадиных сил и 309 фунт-футов (420 ньютон-метров) крутящего момента через передние колеса от своего турбированного двухлитрового четырехцилиндрового двигателя. Этой мощности достаточно, чтобы разогнать хэтчбек до 62 миль в час за уважаемые 5,4 секунды.
Clubsport легко достигает своей заявленной максимальной скорости 155 миль в час (250 километров в час). Одна поездка по автобану позволяет спидометру превысить эту скорость, достигая 165 миль в час (267 километров в час), но GPS-измерение на телефоне водителя никогда не превышает отметку в 155 миль в час. Этот семейный хэтчбек выглядит уверенно и спокойно на максимальной скорости - почти безмятежно.
VW оснастил модель улучшенным менеджером динамики автомобиля, опциональными адаптивными амортизаторами, пониженной подвеской и увеличенным положительным углом наклона передней оси. Инженеры также настроили рулевое управление.
Недавно Volkswagen обновил Golf GTI, увеличив мощность в Европе, поэтому Clubsport также может получить обновление. Автопроизводитель уже подогревает интерес к обновленной Golf R, которая будет представлена летом, и мы надеемся, что мощность в 315 лошадиных сил увеличится.
