Попытка Alfa Romeo провести масштабную трансформацию сталкивается с серьезными трудностями. На развитие нового модельного ряда влияют как регулирующие требования, так и коммерческие обстоятельства. Наибольшие изменения затронули выпуск новых Stelvio и преемника седана Giulia. Изначально запуск полностью нового внедорожника планировался на 2025 год, однако теперь производитель вынужден отложить премьеру на два года. За это время инженеры Alfa Romeo полностью переработают автомобиль.
Генеральный директор марки, Santo Ficili, в эксклюзивном интервью Auto Express в Бельгии рассказал: “Мы меняем наш курс, потому что изначально предполагали, что будущее Alfa Romeo связано только с электромобилями ради соблюдения нормативов, идущих из Брюсселя.” Однако прогнозы по спросу на электромобили не оправдались: покупатели не проявляют ожидаемой активности, в США сворачиваются программы поддержки электрокаров, а Евросоюз пересматривает планы по переходу рынка на полностью электрические модели к 2035 году. В результате Alfa Romeo вынуждена пересмотреть стратегию.
“Приходится менять всё,” отметил Фичили. “Нужно отходить от концепции исключительно электромобилей и возвращаться к разнообразию силовых установок. Это означает необходимость переосмысления платформ, электронной архитектуры, систем связи автомобиля — не только для Alfa Romeo, но и для всех брендов группы Stellantis.”
По словам Фичили, в программу обновления входит и платформа STLA Large. Это шасси предназначено для будущих крупных моделей Alfa Romeo. В США данная база уже используется для электрического Jeep Wagoneer S и новой версии Dodge Charger, которые оснащаются либо двумя электромоторами суммарной мощностью 661 л.с., либо рядным шестицилиндровым двигателем мощностью до 542 л.с. Вопрос о применении бензинового двигателя ‘Hurricane’ от Dodge в моделях Alfa Romeo также остаётся открытым.
