Нет, вы не видите двойников. First Drive тест 2024 Chevrolet Blazer EV от InsideEVs доступен для вашего удовольствия чтения. Но главный редактор Патрик Джордж, который водил эту машину на прошлой неделе, высказал в своей статье хорошую мысль: "...несколько часов, проведенных с этими Blazer EVs в солнечном Сан-Диего, еще не дали того, что я называл бы полезными данными". Никто не мог знать все о Blazer EV за тричасовую поездку по Южной Калифорнии.
Итак, это я получаю так называемые полезные данные. В течение следующих семи дней у меня есть новый Blazer EV в месте, которое намного менее милосердно: Средний Запад, в декабре.
Мы находимся прямо в самом разгаре зимы. Это означает регулярные морозные температуры и большее использование отопления, чем журналисты могли бы испытать во время поездок на кроссовере в теплом Южной Калифорнии. Кроме того, во имя науки и врожденного желания каждого жителя Огайо выбираться из города раз в четыре-шесть недель, я буду ездить на Blazer на значительное путешествие на дороге в сущности в никуда.
Хорошо, Роли, Северная Каролина, для семейного ужина, вероятно, не является самым справедливым определением столицы штата, в котором находятся два из самых престижных университетов в США, но вы понимаете, о чем я. Даже в машине с двигателем внутреннего сгорания, мне предстоит 470-мильная, семичасовая поездка без учета остановок для зарядки.
Теперь мы увидим, из чего сделан Blazer на самом деле.
Chevrolet отправила мне Blazer EV с полным приводом RS, мощностью 288 лошадиных сил, с запасом хода 278 миль. Теоретически это означает, что Blazer в теории должен справиться с поездкой всего с одной остановкой для зарядки.
У меня есть свои сомнения, однако. Маршрут в Роли проходит через сердце Аппалачи - это означает пересечение холмистой местности и быстрых автострад с минимальным движением. Вместе с пониженной температурой, рельефом и увеличенной скоростью - факторы, которые повлияют на запас хода. С рейтингом, не особо впечатляющим - 278 миль, нам понадобится все, что можем получить, особенно учитывая то, что на маршруте будет так мало зарядных станций для электромобилей в Огайо, Западной Виргинии, Виргинии и Северной Каролине.
Я уже проезжал похожий, но более короткий маршрут на Lucid Air Grand Touring; это не простой маршрут. Мы получаем эти полезные данные, друзья.
На этой неделе с Blazer EV все дело в том, чтобы узнать, что эта машина может и как с ней жить. На некотором уровне мы все будем учиться вместе. Я уже водил множество электромобилей, даже китайские автомобили, не продаваемые в США.
Но это первая машина GM на платформе Ultium, которую я водил. Глава GM Мэри Барра сделала многое ставя на эту платформу. Похоже, что она будет лежать в основе практически всех будущих автомобилей GM, поскольку конгломерат осуществляет свои планы по переходу к полностью электрическому будущему. Эта машина должна быть хорошей, но в то же время не все убеждены в платформе Ultium, Барра или настойчивости GM удалить полюбившиеся функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto.
Итак, что бы вы хотели знать о 2024 Chevrolet Blazer EV? Спрашивайте.
