В автосалоне появился новый концепт-кар от Skoda, который представляет собой двухтонный электрический гоночный автомобиль в стиле WRC на основе Skoda Enyaq Coupe. Концепт Enyaq RS Race, как его назвали, представляет собой обновленную версию уже реализованного в жизнь концепта, но с учетом последних визуальных изменений дорожного автомобиля.
Вдохновленный Skoda Fabia RS Rally2, раллийным автомобилем второго уровня ниже полной категории WRC, этот концепт демонстрирует участие Skoda в высшем уровне автоспорта, к которому мы надеемся, что она скорее присоединится!
Изменения по сравнению с дорожной версией Skoda Enyaq vRS, как она известна в Великобритании, включают в себя значительное снижение веса на 316 кг (697 фунтов), что помогло концепции сократить значительную часть времени разгона с 0 до 100 км/ч до менее пяти секунд. Этот вес был потерян благодаря лишенному отделению и поликарбонатным окнам, учитывая также дополнительный вес сваренной в салоне ролл-кейдж, огнетушителя и усиленных шасси.
Электрическая силовая установка в остальном такая же, как на дорожном автомобиле, что означает, что она развивает комбинированную мощность 335 л.с. от двухмоторной компоновки, питаемой батарейным блоком емкостью 79 кВтч. Но уникальными для концепции являются пара ограниченных дифференциалов на обеих моторах, помогающих передавать мощность на дорогу через набор намного более крупных и широких 20-дюймовых колеса и шины. За ними расположены массивные карбоново-керамические тормоза с десятипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.
Skoda также предоставила шасси крупное обновление, опустив его на 70 мм и увеличив ширину колеи на 72 мм спереди и на 112 мм сзади. Пружины и амортизаторы также новые, а также установлена система фиксированного управления рулевой передачей вместо постепенной рейки дорожного автомобиля.
Кузов также разработан специально, с расширенными арками, выступающим передним спойлером и большим задним антикрылом; все вдохновлено тем, как мог бы выглядеть участник WRC. Внутри салона сохранен 13-дюймовый сенсорный экран для основных управляющих элементов, а также пара сидений-ведер и звуковая система, которая синтезирует "спортивный" звук электрического двигателя с возможностью регулировки тона.
Skoda теперь просто должна взяться и построить его, или что-то очень похожее с номерным знаком и (виртуальным) автономером.
