Польский автогонщик Miko Marczyk, чемпион Европы по ралли, продемонстрировал, что умение экономить топливо доступно не только водителям городских автомобилей. Ему удалось преодолеть дистанцию из Польши в Париж и обратно на одном баке дизельного топлива.
Для рекордного пробега использовался практически стандартный Skoda Superb с 2-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. Автомобиль был оснащён лишь заниженными спортивными пружинами и шинами с низким сопротивлением качению. Все остальные характеристики остались заводскими.
Общий маршрут составил 2,831 километра (1,759 миль), а средний расход топлива за поездку достиг впечатляющих 2,61 литра на 100 км, что эквивалентно 108,2 миль на галлон.
Этот показатель стал новым мировым рекордом по самому большому расстоянию, преодолённому на одном баке топлива.
Изначально Miko Marczyk планировал совершить поездку на Skoda Octavia, однако изменил своё решение в пользу Superb из-за большего объёма топливного бака. “У Octavia относительно небольшой бак, поэтому я дождался появления нового поколения Superb,” — пояснил гонщик.
Перед тем как отправиться в рекордное путешествие, Marczyk тщательно готовился, проехав на автомобиле более 20,000 километров (12,427 миль) за четыре месяца. Он уделял особое внимание давлению в шинах и выяснил, что оптимальная экономичность достигается при скорости около 80 км/ч (50 миль/ч).
Среди его советов по снижению расхода топлива — поддержание правильного давления в шинах, равномерное движение, прогнозирование дорожной ситуации и минимизация торможения. Также он рекомендовал использовать режим Eco для плавного переключения передач и менее чувствительного отклика педали газа, а при возможности — воспользоваться попутным ветром. Marczyk отметил, что всегда сохранял безопасную дистанцию, но при этом добавил: “Грузовик впереди может помочь защитить от встречного ветра.”
Несмотря на то, что достигнутый расход почти вдвое превзошёл заявленные показатели Skoda по стандарту WLTP, Marczyk считает, что результат можно улучшить. “В Германии было сложновато. Ночью температура опускалась до одного градуса Цельсия, что не лучшее условие для экономии топлива. Кроме того, были длинные подъёмы протяжённостью более пяти километров (3,1 мили), что тоже увеличивало расход,” — рассказал он.
Рекордный пробег был совершен на обычном дизельном топливе. По оценке гонщика, если использовать премиальный дизель, дистанция может превысить 3,000 километров (1,864 мили).
